لا يزال كثير من المستوردين يخلطون بين معاييرSASO ونظام SABER، رغم أن لكل منهما دورا مختلفا ومتكاملا في عملية الاستيراد إلى المملكة العربية السعودية. إن فهم الفرق بين الجهتين وطريقة عملهما معا يُعد خطوة أساسية لأي شخص يخطط لاستيراد سيارة مستعملة أو قطع غيار، سواء كان مستوردا فرديا أو شركة تجارية. فبصورة مبسطة SASO هي الجهة التي تضع القوانين واللوائح الفنية، أما SABER هو النظام الإلكتروني الذي يُستخدم لتطبيق هذه اللوائح وإصدار الشهادات اللازمة قبل التخليص الجمركي.
في هذا الدليل، نشرح دور كل من SASO وSABER، ومتى ينطبق كل نظام على السيارات المستعملة وقطع الغيار، والخطوات الأساسية التي يجب على المستورد أو وكيله داخل السعودية اتباعها، إضافة إلى الأخطاء الشائعة وقائمة تحقق عملية تساعدك في التخطيط لأي عملية استيراد.
لماذا الالتزام بأنظمة SASO وSABER أمر بالغ الأهمية؟
تفرض الجمارك السعودية الالتزام الصارم باللوائح الفنية المعتمدة، وأي نقص أو خطأ في الشهادات المطلوبة قد يؤدي إلى:
- تأخير الشحنة في الميناء لحين تصحيح الإجراءات أو إجراء فحص إضافي.
- تكاليف تخزين وأرضيات وإعادة فحص قد ترتفع بشكل كبير مع مرور الوقت.
- فرض غرامات، أو في بعض الحالات إعادة تصدير المركبة أو القطع في حال عدم المطابقة.
كما أن البدء المبكر في استيفاء متطلبات SASO وSABER يساعد على:
- تسريع التخليص الجمركي.
- تقليل التكاليف غير المتوقعة.
- ضمان دخول مركبات وقطع غيار آمنة ومطابقة للأنظمة إلى السوق السعودي.
دور SASO: وضع القوانين والمعايير
SASO هي اختصار للهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة وهي الجهة الحكومية المسؤولة عن:
- إصدار اللوائح الفنية ومعايير السلامة والجودة للمنتجات المستوردة.
- تحديد متطلبات مثل السلامة، الانبعاثات، كفاءة الوقود، ووضع العلامات.
- الإشراف على جهات تقويم المطابقة وشركات التفتيش المعتمدة.
- التأكد من أن المنتجات المتداولة في المملكة آمنة ومناسبة للاستخدام.
في قطاع السيارات، تنظم لوائح SASO متطلبات السيارات المستعملة من حيث العمر المسموح للمركبة، وحالتها العامة، ونظام المقود، وقراءة عداد المسافات، والالتزام بمتطلبات السلامة الأساسية، كما تشمل اللوائح تنظيم قطع غيار السيارات مثل أنظمة الفرامل والإضاءة والزجاج وأحزمة الأمان وغيرها من المكونات التي تؤثر بشكل مباشر على السلامة المرورية.
الخلاصة : SASO تضع القواعد، لكنها لا تُصدر الشهادات بنفسها.
دور SABER: المنصة الإلكترونية لتطبيق اللوائح
تُعد SABER منصة إلكترونية تشرف عليها SASO، ويعتمد عليها المستوردون داخل المملكة للحصول على شهادات المطابقة اللازمة قبل دخول البضائع إلى السوق السعودي.
ومن خلال المنصة يتم إصدار:
- شهادة مطابقة المنتج (PCoC) التي تثبت مطابقة نوع محدد من المنتجات للوائح SASO
- شهادة مطابقة الشحنة (SCoC) التي تُصدر لكل شحنة على حدة وتؤكد أن المنتجات المشحونة مشمولة بشهادات مطابقة سارية.
ويتحمل المستورد السعودي أو وكيله مسؤولية التسجيل في منصة SABER، واختيار جهة تقويم مطابقة معتمدة، ورفع المستندات المطلوبة وسداد الرسوم، إلى جانب متابعة إجراءات إصدار الشهادات حتى اكتمال التخليص الجمركي.
المنتجات الخاضعة وغير الخاضعة للوائح
تصنف منصة SABER المنتجات إلى فئتين:
- منتجات خاضعة للوائح: وهي المنتجات التي تخضع للوائح فنية محددة وتتطلب تقييم مطابقة إلزامي من جهة معتمدة قبل الاستيراد.
- منتجات غير خاضعة (منخفضة المخاطر): هي المنتجات التي لا تنطبق عليها أي لائحة فنية محددة. وفي بعض الحالات التي تُصنَّف على أنها منخفضة المخاطر، قد يسمح النظام بالاكتفاء بتعهد ذاتي من المستورد، وذلك وفقا لموافقة النظام، مع الاستمرار في إصدار شهادة مطابقة الشحنة (SCoC).
يتم تحديد تصنيف المنتج تلقائيا في SABER بناء على رمز النظام المنسق (HS Code).
متى تنطبق أنظمة SASO وSABER؟
تنطبق أنظمة SASO وSABER في قطاع السيارات على حالتين رئيسيتين:
1- السيارات المستعملة: تحدد SASO المتطلبات الفنية ومتطلبات السلامة للسيارات المستعملة الداخلة إلى المملكة.
- للأفراد: يخضع استيراد الأفراد لشروط وأنظمة سعودية سارية، تشمل نوع السيارة وسنة الصنع وحالة المستورد. وفي الحالات المسموح بها، يلزم الحصول على شهادة مطابقة أو فحص معتمد عبر SABER أو قنوات فحص معتمدة أخرى.
- للاستخدام التجاري: يجب أن يكون المستورد منشأة سعودية مسجلة بسجل تجاري ساري، وتطبق جميع متطلبات SABER من تسجيل وفحص وإصدار شهادات.
2- قطع غيار السيارات: تخضع قطع الغيار للوائح فنية تشمل أنظمة الفرامل، الإضاءة، الزجاج، أحزمة الأمان، وغيرها من القطع المتعلقة بالسلامة.
- للاستخدام الشخصي: قد يُسمح باستيراد بعض القطع منخفضة المخاطر وفق إجراءات مبسطة حسب تصنيف SABER.
- للاستخدام التجاري: يجب تسجيل المنتجات في SABER، واختيار جهة تقويم مطابقة معتمدة، وإصدار شهادتي PCoC وSCoC قبل الاستيراد.
خطوات SABER الأساسية بشكل مبسط
كيف تبدأ إجراءات SABER خطوة بخطوة؟
- إنشاء حساب علىSABER:
للاستخدام التجاري: مطلوب سجل تجاري سعودي.
للاستخدام الشخصي: متاح لبعض المنتجات المسموح بها فقط. - تسجيل المنتج وإدخال البيانات الفنية ورمز HS.
- اختيار جهة تقويم مطابقة معتمدة.
- رفع المستندات المطلوبة وترتيب الفحص إن لزم.
- إصدار شهادة مطابقة المنتج (PCoC) للمنتجات الخاضعة.
- إصدار شهادة مطابقة الشحنة (SCoC) لكل شحنة.
- التخليص الجمركي بعد التحقق الإلكتروني من الشهادات.
أخطاء شائعة يجب تجنبها
- استخدام رمز HS غير صحيح.
- رفع تقارير اختبار غير معتمدة أو منتهية.
- وجود اختلاف في بيانات المركبة أو القطع بين المستندات.
- البدء بإجراءات SABER بعد وصول الشحنة للميناء.
- عدم الاحتفاظ بنسخ من الشهادات.
نصيحة: التخطيط المبكر والتدقيق في التفاصيل يوفر الكثير من الوقت والتكلفة.
من الالتزام بالأنظمة إلى اختيار مصدر التصدير
يتضح من فهم SASO وSABER أن نجاح الاستيراد لا يبدأ من الميناء، بل من مرحلة ما قبل الشحن، من خلال توفر بيانات دقيقة للمركبة أو القطع، ومستندات واضحة، وتقارير فحص موثوقة.
العمل مع منصات تصدير موثوقة توفر معلومات شفافة، مثل أرقام الهيكل (VIN) والمواصفات الدقيقة، يساعد المستوردين على استكمال إجراءات SABER بسلاسة وتقليل مخاطر التأخير أو الرفض. لذلك يفضّل كثير من المستوردين التعامل مع منصات موثوقة مثل BE FORWARD.
الخلاصة
تضع SASO اللوائح الفنية التي تحمي السوق السعودي، بينما يطبق SABER هذه اللوائح من خلال نظام إلكتروني منظم لإصدار شهادات المطابقة. إن فهم الفرق بين الجهتين وطريقة عملهما معا يُعد عنصرا أساسيا لتجنب التأخير والغرامات والتكاليف غير المتوقعة.
سواء كنت مستوردا لأول مرة أو تاجرا ذا خبرة، فإن التحضير المبكر، وفهم الأنظمة، واختيار منتجات متوافقة ومصادر تصدير موثوقة، يضمن عملية استيراد أكثر سلاسة ونجاحا.
ملاحظة مهمة: هذا المقال لأغراض معلوماتية فقط ولا يُعد استشارة قانونية أو تنظيمية. قد تتغير الأنظمة والمتطلبات الفنية بناءً على تحديثات رسمية، ويُنصح بالتحقق من الجهات السعودية المختصة أو وسطاء التخليص المعتمدين قبل الشروع في أي عملية استيراد.
مقالات قد تهمك:
– الأخطاء الشائعة في مستندات استيراد السيارات وكيفية تجنّبها>>
– كيف تستورد سيارات مستعملة من اليابان إلى السعودية؟>>