El Honda Fit y el Toyota Aqua (Prius C) son dos Subcompactos bien construidos que nos ofrecen Honda y Toyota respectivamente, y que se suman a una gran lista de modelos Subcompactos. Hoy vamos a revisar estos dos grandes coches comparando el Honda Fit vs. Toyota Aqua echando un vistazo a sus características interiores y exteriores, los motores, economía de combustible, transmisión, tecnología y seguridad. Estamos haciendo todo esto para simplificar y le informará de los pros y los contras.
Honda Fit vs. Toyota Aqua Comparativa lado a lado
(*Los precios reflejan el precio medio de BE FORWARD en agosto de 2023).
| Honda Fit | Toyota Aqua | |
|---|---|---|
| Generaciones | (GD, GE, GK, GR) | 1 (NHP 10) |
| Año de producción | 2001 - Presente | 2011 - Presente |
| Rendimiento del motor | 78CV - 130CV | 75CV - 98CV |
| Consumo de combustible | 14 KM/L - 24.39 KM/L | 35.4 KM/L - 37.0 KM/L |
| Transmisión | FWD and 4WD | FWD |
| Características principales | Ventanas eléctricas, dirección asistida, reproductor de CD, Radio, Airbag, ABS, Entrada sin llave | Reproductor de CD, Radio, A/C, Airbag, ABS, Dirección asistida, Entrada sin llave |
| Capacidad | 5 Pasajeros | 5 Pasajeros |
| Precio BE FORWARD | US$ 580 - US$ 23,040 | US$ 1890 - US$ 21,700 |
Honda Fit
Consumo de combustible
El Honda Fit 2022 viene equipado con un motor de gasolina DOHC i-VTEC de 1,5 litros, atmosférico, de cuatro cilindros, con 119 CV y 107 lb-pie de par. Este nuevo motor de 1,5 litros es más potente y eficiente que su predecesor, con un consumo de combustible de 18 km/L. El Fit híbrido (eHEV) disponible combina el motor de gasolina DOHC i-VTEC de 1,5 litros con dos motores eléctricos compactos y potentes alimentados por una batería de iones de litio.
Este sistema híbrido tiene una potencia combinada de 107 CV y 186 lb-pie de par de propulsión eléctrica, suficiente para acelerar el coche de 0 a 100 km/h en sólo 9,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h.
El resultado es una conducción suave y confortable, tanto en zonas urbanas como a alta velocidad en autopista. La eficiencia de combustible de este sistema está valorada en 27 km/L con unas emisiones de CO2 de 88 g/km, lo que garantiza la exención del impuesto sobre las emisiones de CO2 para el modelo FIT Hybrid en muchos mercados.
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Peso y Largo
El Honda Fit 2022 tiene una longitud de 3996 mm, una anchura de 1694 mm, una altura de 1524 mm, una altura libre al suelo de 135 mm (en vacío), una distancia entre ejes de 2530 mm y un peso de 1095 kg. Los cambios exteriores más notables incluyen la reducción del grosor del pilar A en casi un 50%, de 116 mm a 55 mm, pero también se ha desplazado un poco hacia atrás para mejorar la resistencia de la estructura principal.
Esto, más los limpiaparabrisas ahora ocultos, mejoran la visibilidad hacia el exterior del conductor y el pasajero del asiento delantero. Los niveles de ruido, el coeficiente de resistencia aerodinámica y la eficiencia aerodinámica debida a las turbulencias del viento también se han mejorado con unos pilares A más anchos y un estilo suave de los retrovisores exteriores.
La altura total se ha reducido en 13 mm, junto con un portón trasero elevable hacia delante que da la impresión de un habitáculo conciso y armonioso y una postura firme y tranquilizadora. Otros cambios de estilo incluyen un alerón trasero rediseñado en la parte superior del techo y un elegante diseño del grupo óptico, que complementa el atrevido aspecto del FIT y mantiene un atractivo aspecto exterior.
Precios
La cuarta generación del Honda Fit/Jazz se presentó en octubre de 2019 en el 46º Salón del Automóvil de Tokio en Japón. A principios de 2022, el coche recibió una actualización de mitad de ciclo con cambios exteriores que incluían faros LED con DRL redondeados que le daban un aspecto moderno. El Honda Fit 2022 está disponible en los modelos Basic, Home, Luxe, Crosstar y el recientemente introducido RS.
En el mercado europeo, está disponible en los modelos LX, Sport, EX y EX-L. El Basic está disponible por 10.090 $, el Home por 18.610 $ y el RS por 27.400 $ (los precios reflejan los precios medios BE FORWARD de agosto de 2023).
Modelo más Popular
Honda Fit 2020
Para el mercado americano, el Honda Fit 2020 fue su último modelo ya que las ventas fueron pobres, pero también fue una opción popular. Este modelo está disponible en 4 acabados: LX, Sport, EX, y EX-L (llamado de manera diferente en otros mercados). Cuanto más alto es el acabado, mejores son las opciones. En comparación con los modelos anteriores, el Fit 2020 era el más fiable, refinado y moderno. Su habitáculo es espacioso, con asientos traseros configurables y varias funciones de seguridad e infoentretenimiento de serie. En la mayoría de los mercados se ofrecía con el modesto pero fiable motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros, asociado a una transmisión CVT o manual de seis velocidades.
El Honda Fit 2008
En el año 2008 marcó el final de la primera generación y el comienzo de la segunda. La primera generación del Fit terminó con un rugido. El Honda Fit 2008 fue un modelo popular debido a su versatilidad, sus asientos mágicos configurables, su asiento delantero reclinable casi plano en el «modo refresco» para una siesta rápida, su espacioso habitáculo que puede alojar cómodamente a cinco adultos, sus capacidades de transporte de carga con una capacidad de 1189 litros de carga con los asientos traseros plegados en posición horizontal, sus eficientes motores y una calificación de seguridad de cinco sobre cinco estrellas.
Interior Honda Fit 2023
La filosofía de diseño «Yoo no bi» puede apreciarse en el habitáculo del Fits, con un interior minimalista y despejado que resulta práctico y funcional. El salpicadero está revestido de materiales suaves al tacto y duraderos. El equipamiento interior incluye un salpicadero plano, un cuadro de instrumentos de 7,0 pulgadas:
- Pantalla táctil de infoentretenimiento de 9,0 pulgadas
(Con conectividad Android Auto y Apple CarPlay) - Volante de dos radios forrado en cuero suave con mandos
- Cámara de visión trasera
- Climatizador automático
- Reposabrazos central y en las puertas
- Bolsillos en las puertas
- Portavasos y bolsillos para chaquetas en los asientos delanteros.
Se mantiene el asiento Magic, el espacio interior sigue siendo enorme y la capacidad de carga es estupenda. Puede contener 309 litros de carga con los asientos traseros levantados y 1199 EV/1210 no EV con los asientos tumbados.
En el Exterior
Un vistazo al Honda Fit 2022 te permitirá saber que su exterior es refrescantemente nuevo. Los cambios notables incluyen nuevos faros más grandes con DRLs, nuevas luces traseras, y un perfil lateral limpio con ventanas de tamaño considerable pilar A. Su altura ha disminuido en comparación con el modelo anterior y cuenta con un nuevo portón trasero inclinado hacia delante que le da un aspecto compacto y atlético. En conjunto, el aspecto exterior de este Fit es cautivador.
Seguridad
El Fit 2022 viene equipado con un conjunto de características de seguridad activa y pasiva de serie, que incluyen doble airbag SRS frontal, lateral y de cortina, sistema de frenado de mitigación de colisión, control electrónico de estabilidad, control de crucero adaptativo, frenos antibloqueo, asistente de mantenimiento de carril, luces largas automáticas, advertencia de salida de carril y distribución electrónica de la fuerza de frenado.
El Motor
Honda Fit 2022 El Honda Fit 2022 está propulsado por un sistema híbrido (eHEV) que combina un motor de gasolina i-VTEC de 1,5 litros con dos motores eléctricos compactos de alta densidad energética y una batería de iones de litio.
Este sistema envía la potencia a las ruedas a través de una innovadora transmisión de piñón fijo. Hay tres (EV Drive: modo sólo eléctrico, Hybrid Drive: Motor y motor trabajan juntos, y Engine Drive: Sólo motor).
El cambio entre estos modos de conducción es fluido, con una resistencia mínima durante las transiciones. En el modo Hybrid Drive, el exceso de potencia se aprovecha del motor de gasolina para recargar la batería, mientras que en el modo EV Drive, la energía se obtiene mediante el frenado regenerativo. Este sistema e:HEV produce 120 CV y 189 lb-pie de par con una economía de combustible de 22 km/l.
Las trivialidades de HONDA FIT
Después de trece años (2007 – 2020) en el mercado estadounidense, el Honda Fit ya no estará disponible localmente para los compradores estadounidenses debido a la disminución de las ventas, y su lugar será ocupado por su hermano crossover el HR-V. Mientras tanto, los mercados europeos, asiáticos y africanos han recibido un nuevo modelo para 2022. El Fit 2022 se ha rediseñado por completo siguiendo la nueva filosofía de diseño «Yoo no bi», que consolida los puntos fuertes del Fit: utilidad y confort mejorados con materiales e interfaces de primera calidad.
Los cambios exteriores incluyen un spoiler trasero rediseñado en el techo, un patrón de luces de alta calidad, radios y llantas finos que hacen que las ruedas parezcan más grandes, y llantas de acero que se asemejan a las llantas de aleación de primera calidad que dan al Fit un perfil exterior elegante y equilibrado.
La filosofía de diseño «Yoo no bi» continúa en el interior limpio y minimalista del habitáculo.
Algunas de sus características incluyen tapicería repelente al agua, materiales suaves al tacto en el salpicadero, un estilizado cuadro de instrumentos con una pantalla TFT completa de 7,0 pulgadas, una pantalla táctil de infoentretenimiento de 9,0 pulgadas, funciones y controles fáciles de usar, reposabrazos plano y ancho de la consola central ajustable en altura y un exclusivo volante de dos radios. El Fit 2022 viene equipado con un motor híbrido de gasolina de 1,5 litros que envía la potencia a las ruedas delanteras a través de una transmisión eCVT. Esta cadena cinemática híbrida tiene una potencia combinada de 95 CV y un consumo medio probado de 28 km/l.
La Perspectiva del Escritor
El Honda Fit 2022 es una mejora de lo que ya era un gran utilitario. Su nuevo aspecto, su mayor seguridad y eficiencia y sus nuevas características lo convierten en un coche mucho mejor. Este, como muchos coches híbridos no es un coche para todo el mundo, sino un coche para aquellos que quieren menos huella de carbono para un planeta mejor, un coche para aquellos que quieren gastar menos en combustible pero más kilómetros, y aquellos que necesitan un coche compacto que pueda acomodar a cinco pasajeros cómodamente o llevar una cantidad asombrosa de carga. PROS: Espacioso y eficiente. CONTRAS Potencia inferior a expensas de la eficiencia.
Toyota Aqua
Consumo de combustible
El Toyota Aqua 2022 (Prius C) está propulsado por un sistema híbrido que combina un motor de gasolina tricilíndrico Dynamic Force de 1,5 litros (M15A-FXE) con una batería bipolar de níquel-hidrógeno (una primicia en el mundo del automóvil), a diferencia de la batería de níquel-hidrógeno (hidruro de níquel-metal) utilizada anteriormente.
Esta batería ha duplicado la potencia del coche en comparación con la de níquel-hidruro metálico. Este propulsor envía la potencia a las ruedas delanteras (FWD) o a las cuatro ruedas (E-Four 4WD) a través de una transmisión eCVT. Otras mejoras son una aceleración más suave, una mejor respuesta y una mayor autonomía totalmente eléctrica.
Toyota ofrece una economía de combustible combinada de 35,8 km/l según los procedimientos estándar japoneses, un 20% más que el modelo de primera generación.
Peso y Largo
El Toyota Aqua 2022 pertenece a la segunda generación (XP210), que salió al mercado a mediados de 2021. Este modelo de última generación está construido sobre la arquitectura ‘TNGA-B’ (simplemente GA-B) de Toyota, similar a la de su hermano Yaris con un código de modelo similar.
El Toyota Aqua 2022 tiene una longitud de 4.050 mm, una anchura de 1.695 mm y una altura de 1.485 mm, con una distancia entre ejes de 2.600 mm. Con estas dimensiones, el Aqua 2022 crece 30 mm en altura y 50 mm en distancia entre ejes con respecto a su predecesor, mientras que su anchura se mantiene igual, lo que lo califica de «coche compacto» según la normativa japonesa sobre dimensiones.
Precios
El Toyota Aqua 2022 está disponible en los acabados B, X, G, Z y GR Sport. El MSRP de estos modelos para el FWD y el E-Four es el siguiente:
- 13.832 y 15.215 dólares para el B
- 14.600 y 15.984 dólares para el X
- 15.579 y 16.962 dólares para el G
- 16.766 y 18.149 dólares para el Z
- 18.800 dólares para el GR Sport
Los precios Be Forward para los Toyota Aqua 2022 usados oscilan entre 10.800 y 21.470 dólares (los precios reflejan el promedio de precios BE FORWARD de agosto de 2023).
Modelo Más Popular
2021 Toyota Aqua En 2021 Toyota lanzó la segunda generación del Toyota Aqua. Entre las novedades destacables de este modelo se encuentran el crecimiento en altura y distancia entre ejes, una nueva batería bipolar de níquel-hidrógeno de alto rendimiento (la primera en el mundo del automóvil según Toyota) con el doble de capacidad que el paquete de baterías utilizado anteriormente, una tracción 4×4 E-Four y una tecnología de Pedal Confort por la que, cuando el coche funciona en modo Power+, una vez que el conductor disminuye la presión sobre el acelerador, la regeneración de la fuerza de frenado generativa entra en acción a la vez que ralentiza el coche.
Toyota Aqua 2019 El Toyota Aqua 2019 es un buen coche. Destaca por su inmejorable economía de combustible para todos los coches excluyendo el PHEV, su enorme capacidad de carga para un coche de su tamaño, sus mandos fáciles de usar, sus huecos portaobjetos bien distribuidos, su buena calificación en seguridad y su tamaño en miniatura apto para maniobras urbanas.
El Motor
Toyota Aqua 2022 El Toyota Aqua 2022 viene equipado con un sistema híbrido que combina un motor de gasolina de tres cilindros Dynamic Force de 1,5 litros (nombre en clave M15A-FXE) con un motor alimentado por una batería bipolar de níquel-hidrógeno. Este sistema está asociado a una transmisión eCVT que envía 90 CV y 89 lb-pie de par a las ruedas delanteras (FWD) o a las cuatro ruedas (E-Four 4WD).
La batería bipolar de níquel-hidrógeno de alto rendimiento, que ofrece el doble de potencia que la batería utilizada anteriormente, permite al coche funcionar en modo de sólo batería durante periodos más largos, lo que mejora su eficiencia de combustible hasta 34 km/L.
La perspectiva del escritor
El Toyota Aqua ha demostrado ser el híbrido a batir por muchas y buenas razones, pero con solo echar un vistazo a cómo fueron las ventas de la primera generación del modelo, es suficiente para decir que fue un éxito. Pero hay un dicho que dice algo así como «Siempre se puede mejorar» y Toyota lo vivió, ya que vieron la necesidad de mejorar el Aqua lanzando un modelo de segunda generación en 2019.
Con la introducción del Aqua 2019, Toyota hizo que el coche fuera más moderno, disminuyó el ruido de la cabina, duplicó la autonomía de la batería que también suavizó la aceleración a bajas velocidades, impulsó la eficiencia de combustible e hizo que el coche fuera más utilizable en diferentes condiciones al introducir la tracción total E-Four.
PROS: Un compacto sobresaliente líder en su clase con una eficiencia de combustible de 35,8 km/L.
CONTRAS: No es tan potente y rápido como otros coches.
El Veredicto Final
Hemos repasado los detalles de estos dos bonitos coches subcompactos y ahora todos vamos a estar de acuerdo en que el Honda Fit y el Toyota Aqua tienen todas las cualidades para calificarlos como grandes vehículos subcompactos, pero también llegamos a otra conclusión, que cada uno es mucho mejor que el otro en una determinada categoría. Y esto es lo que concluimos; el Fit tiene más espacio para pasajeros y carga, mientras que el Aqua es más fácil de maniobrar en espacios reducidos, por lo tanto estupendo para uso urbano, ya que también tiene un gran rendimiento en lo que se refiere a economía de combustible en uso urbano.
Así que si tus actividades diarias incluyen transportar carga y pasajeros, entonces el Fit será ideal para ti, y si tus actividades implican moverte por espacios urbanos estrechos, entonces el Aqua.
Soy especialista en telecomunicaciones y TIC, con una carrera de más de 15 años en el exigente sector de las telecomunicaciones de Tanzania.
También soy un ávido aficionado al bricolaje con un buen don para todo lo técnico y una gran cantidad de habilidades profesionales, siendo la automoción la principal, y aquí estoy escribiendo sobre coches.
En 2017 un chico creó un grupo de WhatsApp llamado MyCar con el único propósito de que los miembros se ayudaran mutuamente en todo lo relacionado con los coches. Me uní a este grupo en 2018, y con mi enorme riqueza de conocimientos con respecto a los coches, y mi disposición a compartir el conocimiento con los demás, me convertí en uno de los principales colaboradores, y eso no pasó desapercibido, ya que un miembro pensó que yo era un escritor potencial y tenía contactos con Be Forward Japan que estaban buscando escritores entonces. En enero de 2020 empecé a escribir para el blog de Be Forward, y en 2024 fue mi cuarto año.
Desde que tengo uso de razón, me encantan los coches, y al crecer en la ciudad agrícola y turística de Arusha, Tanzania, en los años 80 y 90, acabé sintiéndome atraído por el Ranger Rover Classic para el ocio y el Land Cruiser 70 pickup como caballo de batalla. Eran coches resistentes, capaces de llevarte a cualquier parte en cualquier momento, hiciera el tiempo que hiciera.
