Ver Mercedes Clase G de Segunda Mano
La Mercedes-Benz Clase G es una SUV de lujo de tamaño mediano fabricada en Austria. Hasta el observador más casual puede reconocer una Clase G a distancia sin ver las insignias. Todo lo que necesitas saber es que parece una caja brillante sobre ruedas y ¡ZAS!, eres un experto en la Clase G. Llamada cariñosamente el G-Wagon, esta SUV ha estado en producción desde 1979, con varias versiones disponibles a lo largo de los años. Recientemente, los alemanes introdujeron una nueva versión, la G500 4×4 Squared de 2017 y es una belleza de caja… Ehhh, SUV. Sí, queríamos decir SUV. ¡Echemos un vistazo a este nuevo G-Wagon!
¿Por Qué Construirlo?
Antes de entrar en las especificaciones y detalles de la G500 4×4 Squared, tenemos que contarte por qué se construyó esta cosa en primer lugar. Parece que Mercedes-Benz siempre está buscando formas de superarse a sí misma. Sin querer recurrir a los constructores de AMG para este proyecto, los ingenieros de Benz desarrollaron un credo antes de sumergirse en una actualización para la Clase G. Ese lema: «Solo una Clase G puede ser mejor que una Clase G», fue primordial durante la fase de desarrollo. ¿Cómo se tradujo esto en la Squared? Tomando inspiración del G 63 AMG 6×6, por supuesto. Según el sitio web dedicado de Mercedes-Benz, los ingenieros están «ahora subiendo una marcha con la G 500 4×4 Squared».
Lo Que Dicen Los Expertos Sobre La Conducción
Una de las formas más seguras de vender un montón de vehículos es enviar algunas muestras a los conductores profesionales de las principales revistas automotrices de todo el mundo. Una muestra de los comentarios que circulan por internet y en medios impresos incluye:
Motor Trend: «La G500 4×4 Squared es una monstruosidad mecánica y sin duda es uno de los vehículos más ridículos, increíbles, poco prácticos e inauditos que jamás haya conducido…»
Esas dos citas resumen prácticamente todo lo que leerás en cualquier lugar, pero ¿qué la convierte en tal monstruosidad mecánica y le permite trepar sobre terreno accidentado?
Puedes imaginar a los ingenieros de la Clase G sentados acariciándose sus impresionantes barbas al estilo Freud reflexionando sobre cómo hacer la Squared más impresionante que la G-Wagon base, pero reteniendo el aspecto básico de una caja funcional. Entonces les llega la idea… ¡hacer todo más grande!
El Interior y Exterior
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El interior se trata de lujo, comodidad y ofrece más espacio para carga y personas que la generación anterior. Incluye una columna de dirección ajustable eléctricamente, asientos delanteros y traseros calefaccionados con tapicería de cuero, un tablero de instrumentos totalmente digital de 12.3 pulgadas y control de clima automático de tres zonas como características estándar.
Las opciones de interior de la Clase G ofrecen la selección más lujosa y hermosa de más de 54 tapizados únicos, pero cuestan una cantidad considerable de dinero. Aunque el espacio para la cabeza en los asientos delanteros o traseros es espacioso, la experiencia no es tan extravagante como otras SUV de alta gama como el Rolls-Royce Cullinan o el Bentley Bentayga. Aun así, el G-Wagon tiene un gran espacio de carga. Puede acomodar un total de 16 maletas de mano detrás de su fila trasera y otras 17 maletas con esos asientos plegados.
La Benz G500 4×4 Squared mide poco más de 2.4 metros de altura. ¿Imaginas un vehículo más alto que los jugadores de baloncesto más grandes del mundo? ¡Empequeñece a tipos como Shaquille O’Neal y Yao Ming!
Lo primero que se atacó fue el ancho. La versión bebé (la Clase G base, si prefieres) es de unos insignificantes 151.38 cm de ancho. El perro grande es de 181.35 cm. Dado que muchas de las carreteras en esos pintorescos pueblos bávaros de los que todos hemos oído hablar son un poco estrechas, el G-Wagon podría tener que llevarse algunos edificios para pasar. Con una postura tan ancha, los neumáticos se extienden más allá de la carrocería estándar de la Clase G, por lo que se han agregado alerones de fibra de carbono.
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Toda esa altura se desperdicia si no tienes suficiente distancia al suelo. La Squared cumple también ahí, ofreciendo a los propietarios 45.72 cm de espacio conquistador de terrenos. La impresionante distancia se proporciona principalmente por los ejes tipo portal. Para aquellos que no lo saben, con un eje portal los dos semiejes se alimentan en la parte superior de la rueda donde se engranan al cubo en lugar de la configuración tradicional donde los ejes se alimentan al centro de la rueda. Hace no mucho tiempo, esta era tecnología exclusiva militar.
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La suspensión 4×4 Squared cuenta con ocho amortiguadores y ocho resortes, una característica que Mercedes atribuye a los deportes de rally. Curiosamente, cada amortiguador es un puntal de derivación de gas. Para hacer el sistema de doble amortiguador aún más digno de atención, un amortiguador de cada conjunto es fijo y el otro usa tasas de amortiguación variables. Los amortiguadores variables tienen dos modos, Comfort y Sport. Según Mercedes, el sistema puede cambiar de modo en 15 milisegundos. Con un sistema de suspensión tan robusto, necesitas goma grande y carnosa… debajo. La 4×4 Squared va montada sobre Pirelli Scorpion ATR 325/55R22.
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El Motor y La Transmisión
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Comparte el mismo motor que la G550. Es un V8 biturbo que impulsa 416 hp a través de una transmisión automática para proporcionar 610 N-m de torque. Mercedes estima que el tiempo de 0-100 km/h es aproximadamente de seis segundos y que la Squared tiene una velocidad máxima de 210 km/h. El fabricante sí recomienda que mantengas tu velocidad por debajo de 160 km/h con los neumáticos todo terreno estándar montados. Algo sobre problemas de control al usar neumáticos todo terreno en pavimento. Ve tú a saber.
Características
La Clase G tiene una gran cantidad de tecnología estándar de asistencia al conductor, como asistencia de estacionamiento automático y monitoreo de punto ciego. Las características de seguridad estándar clave incluyen control de crucero adaptativo con tecnología de arranque y parada, advertencia de salida de carril y asistente de mantenimiento de carril, advertencia de colisión frontal y frenado automático de emergencia.
Veredicto Final
Ponerle precio a este monstruo de Frankenstein de las SUV puede ser un shock. Ten en cuenta que está equipada con un sistema de suspensión de grado militar. La Mercedes-Benz G500 4×4 Squared base te va a costar un ojo de la cara y este monstruo no es para todos, es para gente de clase con mucho efectivo. El rango de precios en BE FORWARD está entre USD 27,780 y USD 422,310.
