El Mitsubishi Pajero, también conocido como Mitsubishi Montero o Shogun, es un SUV de tamaño completo producido y comercializado por el fabricante de automóviles japonés Mitsubishi Motors. El Pajero se presentó en 1981 y su producción abarcó cuatro generaciones hasta 2021, cuando se suspendió. Durante los años de producción, el Pajero se consolidó en los escalones superiores de los SUV robustos, duraderos, confiables, eficientes y lujosos. Por si eso no fuera suficiente, también logró forjarse una reputación de notoriedad al ganar el duro Rally París-Dakar 12 veces. En este artículo, analizaremos brevemente los cuarenta buenos años del Pajero y tocaremos un poco el tema del Pajero Mini y el Pajero Sport 2023. Siga leyendo.
- ¿Por qué el Mitsubishi Pajero es popular en todo el mundo?
El Pajero es un vehículo 4×4 confiable, apto para uso urbano, de precio razonable y con una rica historia de 40 años. - ¿Cómo se comporta fuera de la carretera?
El Pajero es un todoterreno capaz que puede llevarte a los terrenos más difíciles y traerte de vuelta con todas las comodidades de un SUV. - Para quién está recomendado?
El Pajero es un buen coche para circular por carretera y fuera de ella. Aunque está diseñado como un todoterreno, también es un buen coche con un buen comportamiento en carretera y una gran maniobrabilidad en zonas urbanas.
2023
El Precio
«El precio de venta recomendado del Mitsubishi Pajero Sport 2023 oscila entre US$29.000 y US$40.300.«
Motor
El Pajero Sport 2023 está equipado con un motor diésel MIVEC de 2,4 litros (4N15) con turbocompresor de geometría variable (VGT) con 178 hp y 317 lb-ft de torque. La potencia a las ruedas traseras se transfiere a través de una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión automática de 8 velocidades. Está disponible la tracción en las cuatro ruedas Super Select II.
El Exterior
El Pajero Sport 2023 tiene un aspecto robusto y áspero. Su aspecto exterior da la impresión de que el SUV está listo para enfrentarse a todos los terrenos. Si a eso le sumamos el dinámico panel frontal con escudo, las molduras cromadas, los bordes redondeados y las llantas de aleación, se logra un buen equilibrio entre belleza y robustez.
El Interior
En el interior, el Pajero Sport ofrece un sistema de información y entretenimiento, un panel de instrumentos refrescantemente simple con un par de indicadores analógicos y una pantalla digital en el centro, un bonito acabado plástico, un volante, una palanca de cambios y una consola central bien recortados y un acabado en negro piano.
Perspectiva del Escritor
Con la suspensión de la producción del Mitsubishi Pajero de mayor tamaño en 2019, el Pajero Sport se ha convertido en el SUV más grande de Mitsubishi. Como líder, el Pajero Sport ha mantenido muy bien su posición. Es un vehículo capaz, un todoterreno confiable que puede llevarte a cualquier lugar con comodidad y facilidad.
En los últimos años, la eficiencia de combustible de los SUV ha mejorado drásticamente. Conozca las características de cada tipo de vehículo en las publicaciones de nuestro blog de expertos y encuentre el SUV que mejor se adapte a sus necesidades.
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2007 ~ 2021
El Precio
En Be Forward, los precios de los modelos Mitsubishi Pajero usados del año 2007 al 2021 oscilan entre US$4,110 ～ US$41,950 a Noviembre de 2024.
Motor
Los motores disponibles incluían un diésel de 4 cilindros turboalimentado de 3,2 litros (4M41) o 2,4 litros (4N15) y un motor de gasolina V6 de 3,8 litros (6G75). La potencia se transmite a las ruedas a través de una transmisión manual de 5 velocidades y una transmisión automática de 4 o 5 velocidades. Un sistema 4WD con tres diferenciales que también puede funcionar como un sistema AWD a pedido con los diferenciales trasero y central bloqueados para una mejor tracción es estándar.
El Exterior
Al igual que los modelos anteriores, este modelo estaba disponible en versiones de 3 (SWB) o 5 puertas (LWB). Entre las características exteriores más notables se encontraban una parrilla cromada de tres listones, faros HID, faros antiniebla en la parte delantera, una línea de techo inclinada con rieles de techo disponibles, pasos de rueda ensanchados, espejos del color de la carrocería y llantas de aleación en los laterales con una rueda de repuesto en el portón trasero.
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El Interior
Entre las características interiores más destacables se incluyen un tablero de instrumentos moderno, con un grupo de instrumentos más grande y claro, una consola central que alberga el sistema de información y entretenimiento y una gran pantalla LCD.
El Espacio
El modelo de tres puertas (SWB) tiene 5 asientos, mientras que el de cinco puertas (LWB) tiene 7. La cabina es espaciosa, con suficiente espacio en los asientos delanteros y de la fila media, con los asientos de la fila media capaces de acomodar cómodamente a tres adultos, mientras que la tercera fila tiene un espacio limitado, solo apto para niños. Hay espacio para algunos maletines con todos los asientos traseros utilizados, mientras que al abatir los asientos de la segunda y tercera filas se liberan alrededor de 1700 litros de espacio de carga.
Sport
En 2015 se presentó la tercera generación del Pajero Sport. Entre las características interiores más notables se incluyen un sistema de información y entretenimiento de 7.0 pulgadas, asientos eléctricos contorneados en cuero con acolchado de múltiples capas, un sistema de control de clima de doble zona y asientos de tercera fila opcionales (7 asientos).
Las características exteriores incluyen una fascia delantera con escudo dinámico con una configuración de faros de doble capa, luces traseras más cortas y un portón trasero eléctrico de manos libres. Los motores disponibles incluyen un diésel de 4 cilindros turboalimentado de 2.4 litros (4N15) o 2.5 litros (4D56) y un V6 de gasolina de 3.0 litros (6B31). La potencia de estos motores se transfiere a las ruedas a través de una transmisión manual de 5 o 6 velocidades, una automática de 5 velocidades y una transmisión automática de 8 velocidades (fabricada por Toyota).
Perspectiva del Escritor
Con el paso de los años, el Mitsubishi Pajero siguió mejorando en varios aspectos, cada vez mejor. Lamentablemente, la producción del Pajero cesó en 2019, lo que marcó el final de una era, el final de una historia de éxito de 40 años. De hecho, se extrañará al Pajero y los fanáticos estarán ansiosos por su reintroducción.
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2000 ~ 2006
El Precio
En Be Forward, los precios de los modelos Mitsubishi Pajero usados del año 2000 al 2006 oscilan entre US$2,360 y US$15,180 a Noviembre de 2024.
El Motor
Los motores disponibles eran el V6 de gasolina de 3,0 litros (6G72) y 3,5 litros (6G74) y el diésel turboalimentado de 2,5 litros (4D56T) y 2,8 litros (4M40). El V6 de gasolina de 3,8 litros (6G75) y el diésel de inyección directa de 3,2 litros (4M41) eran nuevas incorporaciones.
La potencia se transmite a las ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades, una automática INVECS-II de cuatro velocidades y una transmisión Tiptronic INVECS-II de cinco velocidades. Un tren motriz Super Select 4WD II (SS4-II) totalmente electrónico es estándar.
El Exterior
El V60 Pajero tiene un aspecto robusto y duradero gracias a su aspecto cuadrado y alto, con arcos ensanchados y cuadrados. Entre las características exteriores más notables se incluyen revestimiento de la carrocería, un portón trasero con bisagra lateral y una rueda de repuesto cubierta y llantas de 16 pulgadas.
El Interior
El SWB tiene cuatro asientos, mientras que el LWB tiene cinco o siete asientos con tapicería de tela de serie. Los asientos delanteros son anchos, firmes y brindan apoyo, mientras que los asientos de la tercera fila son demasiado pequeños e incómodos para los adultos. Las características interiores incluyen control de climatización, bolsillos en las puertas, portavasos y un sistema de audio.
El Espacio
La tercera generación viene con un asiento de la segunda fila dividido 60/40 que se puede reclinar o plegar y abatir (plegable), y un asiento de la tercera fila estable o extraíble. La capacidad de carga del modelo SWB es de 215 litros, mientras que el modelo LWB tiene 415 litros (sin los asientos de la tercera fila) y un máximo de 1700 litros con la segunda y la tercera fila plegadas.
Sport
Paralelamente al lanzamiento del Pajero de tercera generación, Mitsubishi presentó el Mitsubishi Pajero Sport (Mitsubishi Challenger). Se basaba en los elementos básicos del Strada/Colt/L200 y estaba dirigido específicamente a los compradores que querían una versión más pequeña del Pajero más grande.
Perspectiva del Escritor
Por primera vez, Mitsubishi presentó un Pajero construido sobre un chasis monocasco, a diferencia del chasis de carrocería sobre chasis (chasis de escalera) utilizado anteriormente que ha sido estándar en la mayoría de las camionetas y SUV grandes. Esto ha hecho que el automóvil sea más cómodo y manejable, con una integridad estructural mejorada.
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Pajero Mini
El Precio
En Be Forward, los precios de los modelos Mitsubishi Pajero Mini usados oscilan entre US$1,320 y US$14,070 a Noviembre de 2024.
El Motor
A lo largo de su producción, el Pajero Mini siempre ha estado equipado con un motor de gasolina de 4 cilindros en línea de 0,7 litros (4A30) atmosférico o turboalimentado. La potencia se transmite a las ruedas mediante una transmisión manual de 5 velocidades o una transmisión automática de 4 velocidades controlada electrónicamente. Está disponible en configuración FWD o 4WD. Los modelos 4WD cuentan con el sistema de tracción integral Easy Select de Mitsubishi, que permite al conductor seleccionar los modos de tracción en dos o cuatro ruedas, con gama alta o baja, con solo tocar una palanca.
El Exterior
Los modelos anteriores venían con faros delanteros pequeños y redondos y una parrilla gruesa, que luego se actualizaron con faros delanteros heterogéneos de doble lente y una parrilla de dos barras. Las características exteriores estándar incluyen llantas de acero, parachoques, manijas de las puertas y espejos laterales con detalles en negro. Los modelos superiores presentaban pintura de dos tonos, llantas de aleación y detalles cromados.
El Interior
El interior es básico. Cuenta con un volante de cuatro radios, un reproductor de radio con casete, un aire acondicionado con mandos giratorios, una guantera, portavasos y una pequeña bandeja en la consola central.
El Espacio
El Mini es un vehículo de tres puertas y cuatro plazas con una distancia entre ejes de 2,2 m. Puede acomodar al conductor y a tres adultos de tamaño medio debido a su tamaño. Las dimensiones del modelo anterior a 1998 eran 3,29 m, 1,39 m y 1,63 m de largo, ancho y alto respectivamente, y los modelos posteriores a 1998 mejoraron en longitud y ancho debido a la actualización de las regulaciones de automóviles KEI.
Las dimensiones posteriores a 1998 fueron 3,39 m, 1,47 m y 1,63 m de largo, ancho y alto respectivamente. La mejora dimensional dio como resultado que la distancia entre ejes creciera en 0,08 m, lo que dio lugar a 0,06 m adicionales de espacio para las piernas y un interior mucho más espacioso. El área de carga es pequeña, pero se puede configurar de varias maneras según el número de pasajeros.
Sport
Paralelamente al lanzamiento del Pajero de tercera generación, Mitsubishi presentó el Mitsubishi Pajero Sport (Mitsubishi Challenger). Se basaba en los elementos básicos del Strada/Colt/L200 y estaba dirigido específicamente a los compradores que querían una versión más pequeña del Pajero más grande.
Perspectiva del Escritor
El Pajero Mini es muy eficiente, con un consumo medio de combustible de 14 km/L en ciudad y 25 km/L en carretera. Con estas valoraciones, se califica como uno de los coches más económicos y una buena opción para quienes quieren ahorrar en la gasolina.
1991 ~ 1999
El Precio
En Be Forward, los precios de los modelos Mitsubishi Pajero Mini usados oscilan entre US$4,800 y US$44,240 a Noviembre de 2024.
El Motor
Los motores disponibles eran el V6 de 3,0 litros (6G72) de gasolina y el diésel de 4 cilindros y 2,5 litros turboalimentado (4D56T). El V6 de 3,5 litros (6G74) de gasolina y el diésel de 4 cilindros y 2,8 litros turboalimentado (4M40) se introdujeron más tarde. La potencia se transmite a las ruedas a través de una transmisión automática de cuatro velocidades, una manual de cinco velocidades o una automática de cinco velocidades. De serie venía con una tracción a las cuatro ruedas seleccionable con una caja de transferencia de dos velocidades y tres diferenciales con bloqueo central.
El Exterior
En comparación con su predecesor, el Pajero de 1991 tenía una carrocería más grande disponible en LWB (Semi High Roof Wagon y High Roof Wagon) y SWB (Metal Top y Canvas Top Convertible). Su salpicadero es plano con una parrilla horizontal de tres listones ligeramente inclinada (cromada o negra según el nivel de equipamiento) flanqueada por grandes faros cuadrados con un parachoques envuelto en plástico alrededor de las esquinas por debajo. En los laterales, hay molduras de plástico que recorren la parte trasera con robustos pasos de rueda.
El Interior
En el interior, el habitáculo es espacioso y el modelo LWB puede alojar cómodamente a siete pasajeros en tres filas. La tapicería de tela es estándar y también está disponible en cuero. El tablero está inclinado en ángulo y cuenta con un instrumento estándar y una consola central con un altímetro, una brújula y una pantalla que muestra el ángulo de inclinación y balanceo del vehículo.
El Espacio
Este modelo, al igual que su predecesor, está disponible en versiones SWB y LWB. El modelo SWB tiene muy poco espacio para carga, mientras que el modelo LWB tiene una capacidad máxima de carga de 842 litros con los asientos de la segunda y tercera fila plegados.
Sport
El Mitsubishi Pajero Evolution (código de modelo V55W) es una versión legal para la calle del famoso Pajero París-Dakar que se fabricó entre 1997 y 1999 con solo 2693 unidades construidas. Las características exteriores incluyen guardabarros ultra anchos en el lateral, alerones traseros, un parachoques tipo trampolín delantero con la inscripción «EVOLUTION» y una capa de pintura plateada.
En el interior viene equipado con asientos Recaro genuinos, una radio, un grupo de indicadores y controles de HVAC. Bajo el capó está equipado con un V-6 de aspiración natural de 3.5 litros exclusivo del Evo con 276 hp y 256 lb-ft de torque. La potencia se envía al sistema 4WD cambiable a través de un convertidor de torque. Las características adicionales incluyen diferenciales de deslizamiento limitado Torsen delantero y trasero, una suspensión independiente y un ancho de vía más de cuatro pulgadas más ancho.
Perspectiva del Escritor
Con la introducción de la segunda generación del Pajero, las cosas siguieron mejorando: el SUV se volvió más espacioso, más cómodo y más capaz. Y, por si eso no fuera suficiente, las famosas victorias de Kenjiro Shinozuka en el rally París-Dakar nos trajeron la máquina definitiva: ¡el Pajero Evolution! En aquellos años, las cosas no mejoraron.
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1982 ~ 1990
El Precio
En Be Forward, los precios de los modelos Mitsubishi Pajero usados de 1982 a 1990 oscilan entre US$7,840 y US$20,770 a Deciembre de 2024.
El Motor
La Pajero inicial de batalla corta se ofrecía con tres motores opcionales, y más tarde se incorporaron otros motores a la gama. Los motores de 4 cilindros incluyen un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros o un diésel de 2.3 litros, y un motor de gasolina atmosférico de 2.6 litros. A partir de 1988, se ofrecieron un diésel turboalimentado de 2.5 litros con intercooler y un V6 de 3.0 litros. Todos los modelos venían equipados de serie con tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial.
El Exterior
Inicialmente, el Pajero estaba disponible como un SUV de tres puertas y batalla corta con techo de lona blanda o techo rígido. En 1983 se presentó un modelo Pajero de cinco puertas y batalla larga. El Pajero estaba disponible en un estilo de carrocería de techo semialto o techo alto como estándar.
El Interior
El modelo insignia Exceed agregó un volante de tres radios, un reproductor de radio/casete, asientos delanteros con calefacción de dos etapas, reposacabezas de cuero, asientos con suspensión ajustable, aire acondicionado trasero, un interior marrón claro y cerraduras de puertas eléctricas.
El Espacio
Lo modelo SWB inicial tenía cuatro asientos y menos espacio para carga. El modelo LWB presentado en 1983 venía con cinco asientos de serie y siete asientos opcionales. Los asientos de la segunda y tercera fila se pueden plegar hacia los lados para aumentar el espacio de carga.
Perspectiva del Escritor
En el mundo del automóvil existe una tendencia a comprar coches antiguos, y el Pajero de primera generación es uno de los favoritos de los coleccionistas. Es un auténtico clásico, un todoterreno capaz que mantiene muy bien su valor.
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Conclusión del Artículo
El Mitsubishi Pajero existe desde hace unos 40 años, no muchos coches llegan tan lejos, pero el Pajero lo hizo y lo hizo merecidamente. El Pajero ha sido uno de los SUV 4×4 más destacados durante muchos años, es un auténtico todoterreno fiable, duradero y práctico. Seguramente lo echaremos de menos. Su hermano menor, el Pajero Sport, sigue en producción y, aunque no se puede comparar con el Pajero saliente, es un SUV capaz que puede superar a su peso.
Soy especialista en telecomunicaciones y TIC, con una carrera de más de 15 años en el exigente sector de las telecomunicaciones de Tanzania.
También soy un ávido aficionado al bricolaje con un buen don para todo lo técnico y una gran cantidad de habilidades profesionales, siendo la automoción la principal, y aquí estoy escribiendo sobre coches.
En 2017 un chico creó un grupo de WhatsApp llamado MyCar con el único propósito de que los miembros se ayudaran mutuamente en todo lo relacionado con los coches. Me uní a este grupo en 2018, y con mi enorme riqueza de conocimientos con respecto a los coches, y mi disposición a compartir el conocimiento con los demás, me convertí en uno de los principales colaboradores, y eso no pasó desapercibido, ya que un miembro pensó que yo era un escritor potencial y tenía contactos con Be Forward Japan que estaban buscando escritores entonces. En enero de 2020 empecé a escribir para el blog de Be Forward, y en 2024 fue mi cuarto año.
Desde que tengo uso de razón, me encantan los coches, y al crecer en la ciudad agrícola y turística de Arusha, Tanzania, en los años 80 y 90, acabé sintiéndome atraído por el Ranger Rover Classic para el ocio y el Land Cruiser 70 pickup como caballo de batalla. Eran coches resistentes, capaces de llevarte a cualquier parte en cualquier momento, hiciera el tiempo que hiciera.
