Toyota es una marca global reconocida por su destreza en la fabricación de automóviles. Ha sido líder del sector durante muchos años y ha mantenido la pole position durante mucho tiempo, con Volkswagen desafiándola en una sola ocasión. Este logro no surge de la nada: se lo ha ganado, y siguen haciendo muy bien lo que hacen sin perder de vista la calidad ni las demandas del mercado. Y hablando de las demandas del mercado, aquí analizamos dos de sus propuestas de sedán híbrido que parecen demasiado similares y, sin embargo, son muy diferentes —el Toyota Crown y el Toyota Camry— para orientar a los futuros compradores. Sigue leyendo.
| Toyota Crown Hybrid | Toyota Camry Hybrid | |
|---|---|---|
| PRECIO BE FORWARD | USD 12,000 | USD 5,300 |
| Características clave * dos por vehículo | Push Start, Rearview Camera, Alloy Wheels, Navigation, TSS | Llantas de aleación, navegación, A/A, elevalunas eléctricos, TSS control de crucero adaptativo |
| Capacidad/Puertas | 4 puertas/5 plazas | 4 puertas/5 plazas |
| Consumo de combustible | 19,2 km/L | 19,2 km/L |
| Motor | 2,5 litros (A25A-FXS) I4 | 2,5 litros (A25A-FXS) I4 |
| Capacidad del depósito | 66 L | 50 L |
| Par motor (torque) | 221 Nm | 221 Nm |
| Velocidad máxima | 180 km/h | 180 km/h |
| 0-100 km/h | 7,2 segundos | 7,4 segundos |
| Potencia máxima | 239 CV | 211 CV |
| Largo x Ancho x Alto | 4910 x 1800 x 1455 | 4905 x 1840 x 1455 |
Toyota Crown Hybrid
- Automóvil de lujo de tamaño medio. En origen era un sedán, pero el nuevo modelo, presentado en 2022, se inclina hacia un crossover/liftback.
- Perfil alto que recuerda a un SUV (modelo del año 2023)
- Asientos con calefacción y ventilación
- Pantalla táctil de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas de serie, con sistema de reconocimiento de voz
- El Toyota Safety Sense 3.0, con funciones como el control de crucero adaptativo y el Proactive Driving Assist, viene de serie.
- Techo corredizo y llantas de aleación
- Molduras de plástico estilizadas en los pasos de rueda
¿Para Quién Es Ideal?
- Tanto el antiguo sedán como el nuevo Crown de aire liftback son autos capaces en entornos urbanos y rurales, aunque el sedán tiene una altura libre al suelo menor que la del crossover, lo que puede limitar sus aptitudes en caminos sin asfaltar.
- El Crown es un auto adecuado para adultos jóvenes y de mediana edad a los que les gustan los autos deportivos y con estilo, con una conducción eficiente y estimulante.
Precio
| 2010 | US$2.640 – US$12.210 |
| 2018 | US$12.170 – US$33.610 |
| 2022 | US$30.510 – US$37.800 |
Interior
(a) Almacenamiento en el habitáculo
- El Crown es un auto de cinco plazas con amplio espacio para la cabeza, las piernas, los hombros y las rodillas.
- El Crown es divertido y fácil de conducir. Su aceleración es rápida y suave.
- Las opciones de almacenamiento interior incluyen guantera, portavasos, un compartimento central, bolsillos en las puertas con portabotellas y bolsillos para chaquetas en los respaldos de los asientos delanteros.
(b) Espacio de carga
El Crown de aire liftback tiene un maletero de 430 litros, mientras que el modelo anterior queda algo por debajo en este apartado. Es espacio suficiente para guardar el equipaje de una semana de una familia de cinco.
Exterior
El Crown más reciente se parece más a un liftback que a un sedán como los modelos anteriores. Luce una pintura de dos tonos. Otros rasgos exteriores incluyen una parrilla de gran tamaño, un pilar D flotante, una barra de luces traseras continua, enormes llantas de 21 pulgadas y pasos de rueda ennegrecidos de estilo SUV, que en conjunto le dan al auto cierto aire todoterreno.
Toyota Camry Hybrid
- Un sedán de tamaño medio producido por Toyota desde 1982 hasta la actualidad.
- En 2007 se introdujo una versión híbrida como parte del Camry XV40, producido entre 2006 y 2011. El modelo más reciente de la gama es el XV70, lanzado en 2017.
- Entre el equipamiento de serie se incluyen: entrada sin llave, arranque por botón, asiento del conductor con ajuste eléctrico en ocho posiciones, pantalla táctil de 7,0 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa, Bluetooth, dos puertos USB, un equipo de sonido de seis altavoces, radio satelital, punto de acceso Wi-Fi, reconocimiento de voz, instrumentación analógica con una pantalla digital de información de 4,2 pulgadas y climatizador automático de doble zona.
¿Para Quién Es Ideal?
- El Camry es apto sobre todo para vías asfaltadas o caminos sin asfaltar pero bien compactados; de lo contrario, habrá que conducir con especial cuidado para evitar daños en el auto debido a su escasa altura libre al suelo.
- El Camry es un buen auto para el día a día para casi todas las edades. Los adultos jóvenes, de mediana edad y mayores se sentirán a gusto en un Camry, y además con estilo.
Precio
| 2012 | US$5.300 – US$10.740 |
| 2021 | US$15.550 – US$23.241 |
| 2022 | US$22.402 – US$29.860 |
Interior
(a) Almacenamiento en el habitáculo
- El Camry tiene cinco plazas en una configuración 2+3, con amplio espacio para las piernas, la cabeza, los hombros y las rodillas para cuatro ocupantes; el quinto, sentado en la plaza central trasera, se queda sin suficiente espacio para los pies a causa del túnel de transmisión.
- La tapicería de tela es de serie, con cuero disponible como opción.
- Las opciones de almacenamiento incluyen guantera, bolsillos en las puertas, portavasos, un compartimento central profundo, una bandeja en la consola central y bolsillos para chaquetas en los asientos.
(b) Espacio de carga
El Camry tiene un maletero de 421 litros, lo bastante amplio para acomodar unas cinco maletas de mano.
Exterior
En el frontal destacan un parachoques grande con tomas de aire y faros antiniebla, y una parrilla de gran tamaño con inserciones cromadas, flanqueada por faros LED con luces de circulación diurna (DRL) LED. En los laterales, unas líneas marcadas recorren el auto de adelante hacia atrás, con manillas de las puertas y retrovisores del color de la carrocería, y neumáticos con llantas de aleación.
Consumo de combustible, motor y prestaciones
Toyota Crown Hybrid
(a) Consumo de combustible
- El Toyota Crown Hybrid monta un motor de 2,5 litros con una eficiencia de combustible de 19,2 km/L
- El grupo motriz del Crown híbrido se asocia a una transmisión e-CVT que utiliza aceite CVT como lubricante.
(b) Motor y prestaciones
- El Toyota Crown híbrido monta de serie un 2,5 litros (A25A-FXS).
- El sistema híbrido del Crown rinde 239 CV (236 hp) de potencia combinada y 221 Nm de par.
Toyota Camry Hybrid
(a) Consumo de combustible
- El Toyota Camry híbrido monta un motor de 2,5 litros con una eficiencia de combustible de 19,2 km/L
- El grupo motriz del Camry híbrido se asocia a una transmisión e-CVT que utiliza aceite CVT como lubricante.
(b) Motor y prestaciones
- El Toyota Camry híbrido monta de serie un 2,5 litros (A25A-FXS).
- El sistema híbrido del Camry rinde 211 CV (208 hp) de potencia combinada y 221 Nm de par.
Perspectiva del Escritor
El Toyota Crown híbrido y el Toyota Camry híbrido son dos hermanos de la familia Toyota con muchas similitudes. Más allá de sus diferencias de diseño interior y exterior, el Crown y el Camry híbridos comparten una base similar que incluye el chasis y el grupo motriz. Así que, cuando decidas comprar uno de los dos, tu principal motivo debería ser una cuestión de estética; por lo demás, en cuanto a potencia y eficiencia, son prácticamente el mismo auto.
Veredicto Final
El Toyota Crown híbrido y el Toyota Camry híbrido son dos auténticos sedanes que no necesitan presentación, y el hecho de que sean Toyota dice mucho; que sean híbridos de Toyota es otra declaración importante, ya que Toyota es el pionero y líder en la producción de autos híbridos, y sus híbridos son conocidos por su durabilidad, capacidad y eficiencia.
Son dos autos muy parecidos, cuya principal diferencia es que el Crown es unos centímetros más grande que el Camry, y su diseño interior y exterior también difiere.
Por lo tanto, nuestro veredicto es que, elijas el sedán que elijas de estos dos, será una gran elección.
Soy especialista en telecomunicaciones y TIC, con una carrera de más de 15 años en el exigente sector de las telecomunicaciones de Tanzania.
También soy un ávido aficionado al bricolaje con un buen don para todo lo técnico y una gran cantidad de habilidades profesionales, siendo la automoción la principal, y aquí estoy escribiendo sobre coches.
En 2017 un chico creó un grupo de WhatsApp llamado MyCar con el único propósito de que los miembros se ayudaran mutuamente en todo lo relacionado con los coches. Me uní a este grupo en 2018, y con mi enorme riqueza de conocimientos con respecto a los coches, y mi disposición a compartir el conocimiento con los demás, me convertí en uno de los principales colaboradores, y eso no pasó desapercibido, ya que un miembro pensó que yo era un escritor potencial y tenía contactos con Be Forward Japan que estaban buscando escritores entonces. En enero de 2020 empecé a escribir para el blog de Be Forward, y en 2024 fue mi cuarto año.
Desde que tengo uso de razón, me encantan los coches, y al crecer en la ciudad agrícola y turística de Arusha, Tanzania, en los años 80 y 90, acabé sintiéndome atraído por el Ranger Rover Classic para el ocio y el Land Cruiser 70 pickup como caballo de batalla. Eran coches resistentes, capaces de llevarte a cualquier parte en cualquier momento, hiciera el tiempo que hiciera.