La Raize et la Yaris Cross sont des SUV crossover sous-compacts produits par Toyota sur la base du segment B pour la Yaris Cross. Cet examen de la Yaris Cross et de la Raize est plein de détails sur l’extérieur, l’apparence intérieure, la taille du moteur et les performances.
Les prix reflètent la moyenne des prix BE FORWARD à partir de Octobre 2024.
| Toyota Raize | Toyota Yaris Cross | |
|---|---|---|
| Capacité/Portes | 4 portes/5 sièges | 5 portes/5 sièges |
| Le couple | 140 Nm | 153 Nm |
| Vitesse maximale | 150 Kph | 180 Kph |
| 0 à 100 km/h | 11,1 secondes | 11,2 secondes |
| Puissance maximale | 89 chevaux | 90 ch – 114 ch |
| Le moteur | 1.0L – 1.2L | 1.5L |
| Capacité du réservoir | 36L | 42L |
| Caractéristiques principales | Le régulateur de vitesse adaptatif Le système d’aide au stationnement Smart Panorama La fonction d’alerte de collision et la fonction de freinage anti-collision. | Système de sécurité précollision (incluant la détection des piétons nuit et jour La détection des cyclistes (jour seulement) et l’assistance au virage en intersection). Assistance à la signalisation routière, assistance au suivi de voie, régulateur de vitesse actif. |
| Consommation de carburants | 17.4 Km/L – 18.6 Km/L | 25.5 Km/L – 26.6 Km/L |
| Largeur x Longueur x Hauteur | 3.99×1.69×1.62 m | 4.18×1.76×1.59 m |
| PRIX BE FORWARD | USD 12,430 – USD 32,700 | USD 15,230 – USD 32,190 |
Toyota Raize
Prix du Toyota Raize chez BE FORWARD
| 0 km ～ 19,999 km | 11,800 USD ～ 32,660 USD |
| 20,000 km ～ 39,999 km | 10,630 USD ～ 20,830 USD |
| 40,000 km ～ 59,999 km | 10,900 USD ～ 17,870 USD |
| 60,000 km ～ | 10,830 USD ～ 16,440 USD |
Extérieur
Le Raize est un véhicule utilitaire sport sous-compact. Ses dimensions en pouces sont la longueur de 157,3, la largeur de 66,7, la hauteur de 66,3 et l’empattement de 99,4. Les caractéristiques extérieures comprennent une calandre trapézoïdale, des phares halogènes et des jantes en alliage de 16 pouces.
Les versions supérieures sont équipées de phares automatiques à LED, de feux de jour à LED, d’une couleur de carrosserie bicolore, de phares antibrouillard et de jantes en alliage de 17 pouces. À l’arrière, on retrouve un hayon relevable, des feux arrière à LED, une antenne en aileron de requin et un aileron arrière. Le Raize est disponible en plusieurs couleurs de carrosserie différentes, notamment le rouge, l’orange, le bleu clair et le gris foncé.
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Intérieur
Avec une longueur de 4 mètres et une conception haute à deux volumes, Toyota a pu optimiser l’espace intérieur malgré le faible encombrement du Raize. Ce SUV compact est apprécié pour sa petite taille mais son intérieur étonnamment spacieux. Il dispose de cinq sièges avec suffisamment d’espace pour la tête, les jambes, les genoux et les épaules.
Les options de rangement disponibles comprennent des poches de porte avant avec porte-bouteilles, des porte-gobelets, des poches pour vestes sur les sièges avant, une boîte à gants, un petit plateau devant le levier de vitesses et un bac central. Les caractéristiques intérieures standard comprennent un volant multifonctionnel à trois branches
- Un tableau de bord numérique
- Un écran d’infodivertissement de 8,0 pouces
- 1x port USB
- 1x prise 12 volts
- 1x connectivité Bluetooth
- Android Auto
- Apple CarPlay
- Un système audio à 4 haut-parleurs.
Derrière la banquette arrière, le Raize offre 369 litres d’espace de chargement qui peut être étendu en rabattant à plat les sièges arrière divisés 60:40 et en utilisant son option de pont à 2 niveaux qui offre un espace de rangement supplémentaire sous la zone de chargement.
Saviez-vous que la Toyota Raize est disponible en versions X, S, G et Z ?
Les différences entre chacune d’elles sont expliquées dans la partie inférieure du blog ci-dessous.
Jetez-y un œil.
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Rendement énergétique et moteur
Le Toyota Raize est proposé avec trois moteurs en option : un moteur à essence 3 cylindres turbocompressé de 1,0 litre (1KR-VET) d’une puissance de sortie de 98 ch et d’un couple de 103 lb-pi de série. Dans une configuration standard, la puissance est transférée aux roues avant via une transmission D-CVT (Dual CVT).
La transmission standard est à traction avant et une autre avec 4 roues motrices est disponible. Son rendement énergétique est de 18,6 km/L pour le modèle 2WD et de 17,4 km/L pour le modèle 4WD. Un moteur à essence 3 cylindres de 1,2 litre (WA-VE) a une puissance nominale de 90 ch et un couple de 83 lb-pi. La puissance est envoyée à la roue avant via une transmission D-CVT. Un système hybride série qui associe un moteur 3 cylindres de 1,2 litre (WA-VEX) à un moteur électrique E1A. Cette combinaison a une puissance nominale de 105 ch et un couple de 130 lb-pi. Ce système transfère la puissance aux roues via un système de transmission hybride synergique.
Ce modèle hybride a une efficacité énergétique nominale de 28 km/L. L’accélération mesurée de 0 à 100 km/h est de 10 s, 12 s et 11,1 s pour le système hybride 1,0 litre turbocompressé, 1,2 litre atmosphérique (WA-VE) et 1,2 litre (WA-VEX) respectivement.
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Le point de vue de l’auteur
Toyota Raize est une beau produit de chez Toyota, il est spacieux, polyvalent et dispose d’une garde au sol suffisante.
Le Raize est confortable et fonctionnel avec suffisamment d’espace pour cinq passagers. Son siège conducteur réglable manuellement de série est placé suffisamment haut avec une grande visibilité de la route devant lui, ce qui le rend adapté à tous les types de conducteurs. De plus, son volant électrique à 3 branches ajoute le confort indispensable au volant.
Le Raize est un bon conducteur quotidien avec un petit plus souhaité pour faire ces courtes accélérations lors des dépassements, et ses grandes fenêtres rendent l’habitacle aéré tout en offrant une bonne visibilité vers l’extérieur.
L’habitacle est relativement silencieux, de sorte qu’il est plus facile d’écouter la radio ou d’avoir des conversations. Les caractéristiques de sécurité disponibles et standard du Raize comprennent les airbags SRS, l’avertissement de sortie de voie, le freinage anticollision, l’avertissement de collision, le VSC et le TRC, ainsi que l’ABS et l’assistance au freinage avec EBD.
La puissance de sortie du Raize varie entre 90 et 105 ch. Le Raize est une voiture de base avec de nombreuses fonctionnalités standard. Il est superbement efficace et fantastique, mais sa transmission n’est pas adaptée au moteur turbocompressé car elle l’empêche de réaliser tout son potentiel.
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Toyota Raize vs Daihatsu Rocky
Le Toyota Raize est une version rebadgée du SUV compact Daihatsu Rocky (A200) conçu et construit par la filiale de Toyota, Daihatsu. Avec un badge Toyota dessus, le Raize est légèrement plus cher que le Rocky. Le Toyota Raize et le Daihatsu Rocky sont essentiellement la même voiture, leur différence la plus notable étant leur tableau de bord et leur badge. Sous le capot, ils disposent d’un groupe motopropulseur identique avec des performances similaires, et l’intérieur l’est également.
Le Rocky est disponible en 8 couleurs : gris foncé métallisé, argent métallisé classique, noir ultra uni, jaune métallisé, blanc perle brillant, rouge Compagno, rouge Compagno 2 tons et blanc glacé 2 tons tandis que le Raize est disponible en 12 couleurs : noir, blanc, jaune, rouge, argent métallisé, gris métallisé, jaune noir, blanc noir, rouge noir, turquoise MM noir, turquoise MM et argent métallisé noir.
Toyota Yaris Cross
Prix de la Toyota Yaris chez BE FORWARD
| 0 km ～ 19,999 km | 12,430 USD ～ 25,880 USD |
| 20,000 km ～ 39,999 km | 13,510 USD ～ 21,570 USD |
| 40,000 km ～ 59,999 km | 12,430 USD ～ 25,530 USD |
| 60,000～ | 13,480 USD ～ 15,220 USD |
Extérieur
La Toyota Yaris Cross est une jumelle de la berline à hayon XP210 de Toyota, toutes deux construites sur la plateforme GA-B de Toyota.
Mais contrairement à sa jumelle à hayon standard, la Yaris Cross est beaucoup plus grande et plus haute, avec une garde au sol de 6,7 pouces, une largeur de 69,5 pouces, une longueur de 164,6 pouces, une hauteur de 62,8 pouces et un empattement de 100,8 pouces. Les caractéristiques extérieures standard comprennent des passages de roue larges et carrés avec un revêtement en plastique autour des pare-chocs et des jantes en alliage de 16 pouces qui confèrent collectivement à la Yaris Cross un style « robuste ».
La Yaris Cross est élégante mais facile à utiliser et parfaitement adaptée à l’agitation urbaine.
Intérieur
Le Yaris Cross est un SUV crossover sous-compact construit par Toyota. Avec une hauteur de 61,4 pouces, une longueur de 164,6 pouces, une largeur de 69,5 pouces et un empattement de 100,8 pouces, le Yaris Cross est si petit mais étonnamment suffisamment spacieux pour accueillir confortablement cinq adultes de taille moyenne dans son habitacle avec suffisamment d’espace pour la tête, les jambes, les genoux, les pieds et les épaules, même sur les longs trajets.
Les caractéristiques intérieures standard comprennent un système d’infodivertissement à écran tactile de 8,0 pouces avec des boutons physiques qui simplifient la navigation vers les menus principaux, ainsi que la connectivité Android Auto et Apple CarPlay.
Les options de rangement comprennent des porte-gobelets, un plateau devant le levier de vitesses et sous l’écran d’infodivertissement, des poches de porte et une boîte à gants avec un plateau au-dessus. L’espace de chargement de 400 litres est suffisamment grand pour contenir plusieurs sacs avec la possibilité de l’étendre au maximum en rabattant à plat les sièges arrière divisés 60/40 (de série).
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Rendement énergétique et moteur
La Yaris Cross est proposée en deux motorisations optionnelles : un moteur essence 3 cylindres de 1,5 litre (M15-FKS) d’une puissance de 118 ch et d’un couple de 107 lb-pi. Ce groupe motopropulseur transfère la puissance aux roues via une transmission CVT.
La transmission standard est à traction avant, une option de traction intégrale est disponible. Un système hybride qui associe un moteur essence 1,5 litre (M15-FXE) à un moteur synchrone AC 1NM (avant) pour le modèle FWD (standard) ou synchrone AC 1MM (arrière) pour le modèle AWD-i (transmission intégrale intelligente). La puissance combinée de ce système est de 114 ch.
La puissance aux roues est transférée via une transmission e-CVT. Fin 2022, Toyota a présenté la Yaris Cross GR Sport avec une touche de style, de réglage et de maniabilité de sa branche de sport automobile GR Sports. Ce modèle est un peu différent du reste de la gamme. Il est disponible avec le groupe motopropulseur hybride de 1,5 litre (M15-FXE) avec une transmission à traction avant uniquement.
Sa puissance nominale est de 114 ch et son couple de 104 lb-pi. Son rendement énergétique nominal est de 26 km/L.
Le point de vue de l’auteur
L’attrait de la Yaris Cross ne s’arrête pas à l’extérieur, il se poursuit également à l’intérieur. L’habitacle est composé de nombreux matériaux doux, moelleux et agréables au toucher.
La position de conduite est haute avec une bonne vue sur l’extérieur, et les sièges sont confortables et douillets. L’espace sur la banquette arrière est un peu limité. Il n’y a pas autant d’espace pour la tête qu’on l’aurait souhaité, mais deux adultes de grande taille peuvent néanmoins s’asseoir dans un confort raisonnable. Les caractéristiques de sécurité standard comprennent l’assistance au maintien dans la voie, le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d’urgence autonome. Les caractéristiques disponibles comprennent des capteurs de stationnement tout autour et la surveillance des angles morts.
La puissance du groupe motopropulseur hybride de 1,5 litre est de 114 ch. La Yaris Cross est très efficace même à faible vitesse, elle est spacieuse et confortable avec un espace de chargement supérieur à ce que l’on pourrait attendre. Le finition intérieure est agréable mais aurait pu être améliorée en réduisant la quantité de plastique et en améliorant le système d’infodivertissement. La Yaris Cross est une voiture adaptée aux personnes de tous les âges.
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Verdict Final
Dans presque tous les aspects d’une voiture, les modèles Toyota Raize et Toyota Yaris Cross se ressemblent. Les Toyota Yaris Cross et Raize sont ressemblantes à l’intérieur et à l’extérieur, tout en étant composées de sièges spacieux, offrant des garnitures intérieures haut de gamme, une maniabilité, une conduite confortable et sont équipées de fonctions de sécurité active.
Les Yaris Cross et Raize sont toutes deux meilleures pour la croisière en ville, notées plus haut pour la consommation de carburant et offrent une conduite confortable et du luxe dans leur gamme standard. De l’autre côté, la Toyota Yaris Cross est assez chère par rapport à la Toyota Raize et les deux ont la même capacité de charge, néanmoins la Yaris Cross offre plus de puissance et une grande capacité de réservoir de carburant. Laquelle choisirez-vous : Toyota Yaris Cross ou Raize ? Visitez BE FORWARD.
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