Avant que les SUVs (Sport Utility Vehicles) crossovers tels que le Toyota Harrier ne fassent leur apparition sur le marché, il n’y avait pas vraiment d’intermédiaire entre le SUV de grande taille et la berline. Les gens aimaient la flexibilité du SUV, mais pas nécessairement la taille et la corpulence associées aux SUV de grande taille qui étaient sur le marché à l’époque. Le Harrier était une option parfaite, que nous examinons de plus près dans cet article sur le Toyota Harrier.
Qu’est-ce que le Toyota Harrier ?
Contrairement à de nombreux autres véhicules, qui sont conçus à partir de zéro, le Toyota Harrier a utilisé de nombreuses technologies qui avaient déjà fait leurs preuves. Du moins au début, les moteurs i4 et V6 et les options de transmission étaient les mêmes que ceux de la Toyota Camry et du RAV4, ce qui a permis aux ingénieurs de Toyota de se concentrer sur les autres facettes du design gagnant du Toyota Harrier.
Ce qui distingue le Toyota Harrier des autres SUVs crossovers de luxe de sa catégorie, c’est l’attention portée aux NVH, c’est-à-dire au bruit, aux vibrations et à la dureté. Au volant du Toyota Harrier, la plupart des gens concluent que NVH signifie « No Vibration or Harshness », et les ingénieurs de Toyota ont dû faire du bon travail. La conception du Toyota Harrier fait davantage appel à l’isolation et aux amortisseurs de vibrations que le SUV typique, ou même le SUV crossover typique, ce qui en fait l’un des véhicules les plus silencieux sur la route, en particulier lorsqu’on le compare à des voitures de taille similaire.
Combien coûte un Toyota Harrier ?
Selon l’année et la génération du modèle, un Toyota Harrier d’occasion sur BE FORWARD peut coûter en moyenne:
| Toyota Harrier 1ère génération : 4 280 $ ー 5 590 $. |
| Toyota Harrier 2ème génération : 3 650 ー 7 340 $. |
| Toyota Harrier de 3e génération : 8 450 ー 15 310 $. |
| Toyota Harrier de 4ème génération : 15 080 ー 19 060 $. |
Les ingénieurs de Toyota ont ensuite peaufiné le moteur, la transmission et le groupe motopropulseur du Toyota Harrier afin d’éliminer les vibrations et les bruits provenant de ces sources. Il est intéressant de noter qu’au lieu de s’inspirer des autres SUVs à carrosserie sur châssis, le Toyota Harrier a en fait une carrosserie plus proche de celle d’une berline, ce qui lui confère une conduite stable en tout-terrain, avec un niveau de confort semblable à celui d’une berline.
Toyota Harrier – Générations par année
L’intérieur du Toyota Harrier
L’intérieur du Toyota Harrier est doté de tout ce que vous attendez d’une voiture de luxe, comme des sièges en cuir confortables, des sièges à réglage électrique, des vitres électriques, des serrures et un toit ouvrant. Les caractéristiques de sécurité et de confort comprennent plusieurs coussins gonflables, des freins antiblocage, un contrôle de dérapage du véhicule, un écran multi-informations, un système de navigation GPS, un système de divertissement aux places arrière et une caméra de recul.
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Spécifications du moteur du Toyota Harrier
Le Toyota Harrier d’aujourd’hui est proposé avec un choix de moteurs à quatre et six cylindres, associés, selon l’année modèle, à une transmission automatique à cinq ou six vitesses. Le Harrier hybride est équipé d’un moteur V6 associé à une CVT (transmission à vitesse constante). La transmission est disponible en configurations à traction avant et à traction intégrale (AWD). Les options de moteur à quatre cylindres, bien sûr, n’offrent pas la puissance des options à six cylindres, mais sont également plus économiques.
Il est intéressant de noter que les versions à traction intégrale du Toyota Harrier, rebaptisé plus tard Lexus RX, même au Japon, n’ont jamais été présentées comme des véhicules tout-terrain performants. Au lieu de cela, Toyota a commercialisé le système de traction intégrale du Harrier comme un dispositif de sécurité. Les conducteurs du Toyota Harrier à traction intégrale pouvaient s’attendre à une légère baisse de consommation de carburant, mais le système de traction intégrale sûr les garderait en sécurité sur les routes accidentées et les surfaces de route meubles, comme la boue ou le gravier.
Consommation de carburant du Toyota Harrier
Pour un SUV crossover de taille moyenne, la consommation de carburant du Toyota Harrier est étonnamment efficace et peut facilement vous permettre d’aller plus loin. Selon la génération et l’année du modèle, la consommation du Harrier peut varier entre 8,8km/L et 11km/L pour la première génération et entre 9,1km/L et 11km/L pour les modèles plus récents de la deuxième génération.
L’économie de carburant en bref
Voici la consommation moyenne de carburant (km/L) pour toutes les générations de Toyota Harrier, classées en modèles essence et hybrides :
1ère génération (XU10) – 1997 à 2003
Essence : ~8-12 km/L (moteurs 2.2L & 3.0L)
Aucune version hybride n’est disponible
2ème génération (XU30) – 2003 à 2013
Essence : ~9-12 km/L (moteurs 2.4L & 3.0L/3.5L)
Hybride : ~17-19 km/L (Harrier Hybrid 3.3L V6, introduit en 2005)
3ème génération (XU60) – 2013 à 2020
Essence : ~14-16 km/L (moteurs 2.0L & 2.5L)
Hybride : ~20-22 km/L (système hybride 2.5L)
4ème génération (XU80) – de 2020 à aujourd’hui
Essence : ~15-16 km/L (moteur 2.0L Dynamic Force)
Hybride : ~22-23 km/L (système hybride 2.5L)
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Toyota Harrier Entretien
Assurez-vous de vérifier l’historique d’entretien complet et le faible kilométrage avant d’acheter une Toyota Harrier d’occasion, si possible. Lorsque vous envisagez des versions à traction intégrale, assurez-vous que le système de traction intégrale ait été entretenu, y compris les différentiels central et arrière. Les changements d’huile dans le V6 de 3,0 litres et dans certains des derniers 3,3 litres étaient particulièrement critiques. La combustion d’huile est un signe certain d’abus, et un brûleur à mazout doit être évité à tout prix. Néanmoins, même si vous devez remplacer un moteur maltraité, le reste du groupe motopropulseur et de la transmission sont de premier ordre, donc un nouveau moteur est un bon investissement.
