Le Mitsubishi Pajero, également connu sous le nom de Mitsubishi Montero ou Shogun, est un SUV pleine grandeur produit et commercialisé par le constructeur automobile japonais Mitsubishi Motors. Le Pajero a été introduit en 1981, et sa production s’est étendue sur quatre générations jusqu’en 2021, date à laquelle il a été arrêté. Au cours des années de production, le Pajero s’est imposé dans les échelons supérieurs des SUV robustes, durables, fiables, efficaces et luxueux. Comme si cela ne suffisait pas, il a également réussi à se forger une réputation de notoriété en remportant 12 fois le difficile rallye Paris-Dakar. Dans cet article, nous examinerons brièvement les quarante bonnes années du Pajero et aborderons un peu le Pajero Mini et le Pajero Sport 2023. Veuillez suivre cet article.
- Pourquoi le Mitsubishi Pajero est-il populaire dans le monde entier ?
Le Pajero est un 4×4 fiable, adapté à la ville, d’un prix raisonnable, et une voiture d’un prix raisonnable, avec une histoire riche de 40 ans. - Quelles sont ses performances en tout-terrain ?
Le Pajero est un véhicule tout-terrain performant qui peut vous emmener sur les terrains les plus difficiles avec tout le confort d’un SUV. - Pour qui est-il recommandé ?
Le Pajero est une bonne voiture pour une utilisation sur route et hors route. Bien qu’il soit conçu comme un SUV tout-terrain, c’est aussi une bonne voiture avec un bon comportement routier et une grande maniabilité dans les zones urbaines.
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2023
La Valeur
« Le prix de vente conseillé du Mitsubishi Pajero Sport 2023 est compris entre 29 000 et 40 300 dollars US.«
Moteur
Pajero Sport 2023 est propulsé par un moteur diesel MIVEC de 2,4 litres (4N15) à géométrie variable turbocompressé (VGT) développant 178 ch et 317 lb-pi de couple. La puissance aux roues arrière est transférée via une transmission manuelle à 6 vitesses ou une transmission automatique à 8 vitesses. La transmission intégrale Super Select II est disponible.
L’extérieur
Le Pajero Sport 2023 a un visage robuste et rugueux. Son apparence extérieure donne l’impression que le VUS est prêt à affronter tous les terrains. Ajoutez à cela la face avant dynamique, les garnitures chromées, les bords arrondis et les jantes en alliage créent collectivement un bon équilibre entre beauté et rugosité.
L’intérieur
A l’intérieur, le Pajero Sport offre un système d’info-divertissement, un tableau de bord simple et rafraîchissant avec une paire de jauges analogiques et un affichage numérique au centre, de belles finitions en plastique, un volant, un levier de vitesses et une console centrale joliment garnis, ainsi que des finitions en noir piano.
Point de vue de l’auteur
La production du plus grand Mitsubishi Pajero ayant été interrompue en 2019, le Pajero Sport est devenu le plus grand SUV proposé par Mitsubishi. En tant que porte-flambeau, le Pajero Sport a très bien tenu sa position. C’est une voiture performante, un tout-terrain fiable qui peut vous emmener partout avec confort et facilité.
Ces dernières années, le rendement énergétique des SUV s’est considérablement amélioré. Découvrez les caractéristiques de chaque type de véhicule grâce aux articles de notre blog d’experts et trouvez le SUV qui vous convient le mieux.
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2007 ~ 2021
La Valeur
Chez Be Forward, les prix des modèles Mitsubishi Pajero 2007 – 2021 d’occasion s’échelonnent entre 4 300 et 34 800 USD à partir de septembre 2023.
Moteur
Les moteurs disponibles comprenaient un diesel turbocompressé à 4 cylindres de 3,2 litres (4M41) ou 2,4 litres (4N15) et un moteur à essence V6 de 3,8 litres (6G75). La puissance est transmise aux roues via une boîte manuelle à 5 vitesses et une boîte automatique à 4 ou 5 vitesses. Un système à 4 roues motrices avec trois différentiels qui peut également fonctionner comme un système de traction intégrale à la demande avec les différentiels arrière et central verrouillés pour une meilleure traction est de série.
L’extérieur
Comme les modèles précédents, ce modèle était disponible en version 3 portes (SWB) ou 5 portes (LWB). Les caractéristiques extérieures notables comprenaient une calandre chromée à trois lamelles, des phares HID, des phares antibrouillard à l’avant, une ligne de toit inclinée avec des barres de toit en option, des passages de roues évasés, des rétroviseurs couleur carrosserie et des jantes en alliage sur les côtés avec une roue de secours sur le hayon arrière.
L’intérieur
L’habitacle se caractérise par un tableau de bord moderne, avec un grand combiné d’instruments plus clair. La console centrale abrite le système d’infodivertissement et un grand écran LCD.
L’espace
La version trois portes (SWB) dispose de 5 sièges tandis que la version cinq portes (LWB) en compte 7. L’habitacle est spacieux, avec suffisamment d’espace sur les sièges avant et intermédiaire, les sièges intermédiaires pouvant accueillir confortablement trois adultes, tandis que la troisième rangée offre un espace limité uniquement adapté aux enfants. Il y a de la place pour quelques mallettes avec tous les sièges arrière utilisés tandis que le rabattement des sièges de la deuxième et de la troisième rangée libère plus de 1 700 litres d’espace de chargement.
Sport
En 2015, la troisième génération du Pajero Sport a été dévoilée. Caractéristiques intérieures notables comprennent un système d’infodivertissement de 7,0 pouces, des sièges motorisés en cuir avec rembourrage multicouche, un système de climatisation bizone et des sièges de troisième rangée en option (7 places). Les caractéristiques extérieures comprennent un bouclier avant dynamique avec un réglage des phares à double couche, des feux arrière plus courts et un hayon motorisé mains libres.
Les moteurs disponibles comprennent un 4 cylindres diesel turbocompressé de 2,4 litres (4N15) ou de 2,5 litres (4D56) et un V6 essence de 3,0 litres (6B31). La puissance de ces moteurs est transmise aux roues par l’intermédiaire d’une boîte manuelle à 5 ou 6 vitesses, d’une boîte automatique à 5 vitesses ou d’une boîte automatique à 8 vitesses (fabriquée par Toyota).
Point de vue de l’auteur
Au fil des années, le Mitsubishi Pajero n’a cessé de s’améliorer sous différents angles, devenant de plus en plus performant. Malheureusement, la production du Pajero a cessé en 2019, marquant la fin d’une époque, la fin d’une histoire à succès de 40 ans. En effet, le Pajero nous manquera, et les fans attendront avec impatience sa réintroduction.
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2000 ~ 2006
La Valeur
Chez Be Forward, les prix des modèles Mitsubishi Pajero 2000 – 2006 d’occasion se situent entre 7 470 et 8 160 USD à partir de décembre 2024.
Moteur
Les moteurs disponibles étaient les V6 essence 3,0 litres (6G72) et 3,5 litres (6G74) et les diesel turbocompressés 2,5 litres (4D56T) et 2,8 litres (4M40). Le V6 essence 3,8 litres (6G75) et le diesel à injection directe 3,2 litres (4M41) étaient de nouveaux ajouts.
La puissance est transférée aux roues via une boîte manuelle à cinq vitesses, une boîte automatique INVECS-II à quatre vitesses et une transmission Tiptronic INVECS-II à cinq vitesses. Une transmission Super Select 4WD II (SS4-II) entièrement électronique est de série.
L’extérieur
Le Pajero V60 dégage une impression de robustesse et de durabilité grâce à son allure carrée et haute, avec des arches évasées et carrées. Parmi les caractéristiques extérieures notables, citons le revêtement de carrosserie, un hayon à charnière latérale avec une roue de secours couverte et des roues de 16 pouces.
L’intérieur
Le SWB a quatre places, tandis que le LWB en a cinq ou sept, avec une sellerie en tissu de série. Les sièges avant sont larges, fermes et souples, tandis que les sièges de la troisième rangée sont trop petits et inconfortables pour des adultes. L’intérieur est équipé de la climatisation, de vide-poches dans les portes, de porte-gobelets et d’un système audio.
L’espace
La troisième génération est équipée d’une banquette de deuxième rangée divisée 60/40, inclinable ou rabattable, et d’une banquette de troisième rangée stable ou amovible. La capacité de chargement du modèle SWB est de 215 litres, tandis que celle du modèle LWB est de 415 litres (sans les sièges de la troisième rangée), et atteint un maximum de 1 700 litres lorsque les deuxième et troisième rangées sont repliées.
Sport
Parallèlement à la sortie du Pajero de troisième génération, Mitsubishi a lancé le Mitsubishi Pajero Sport (Mitsubishi Challenger). Il était basé sur la base du Strada/Colt/L200, ciblant spécifiquement les acheteurs qui voulaient une version plus petite du grand Pajero.
Point de vue de l’auteur
Pour la première fois, Mitsubishi a présenté un Pajero construit sur un châssis unibody (monocoque), contrairement à la carrosserie sur châssis (châssis en échelle) utilisée précédemment sur la plupart des camions et des grands SUV. Cela a rendu la voiture plus confortable et plus facile à conduire, tout en améliorant l’intégrité structurelle.
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Pajero Mini
Prix
Chez Be Forward, le prix des modèles Mitsubishi Pajero Mini d’occasion est disponible entre 2 430 et 2 640 USD à partir de décembre 2024.
Moteur
Tout au long de sa production, le Pajero Mini a toujours été équipé d’un moteur à essence 4 cylindres en ligne de 0,7 litre (4A30) aspiré naturellement ou turbocompressé. La puissance est transmise aux roues par une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou une boîte de vitesses automatique à 4 rapports contrôlée électroniquement. Il est disponible en configuration à traction avant ou à quatre roues motrices. Les modèles à quatre roues motrices sont équipés du système de transmission intégrale Easy Select de Mitsubishi, qui permet au conducteur de sélectionner les modes de transmission à deux ou quatre roues motrices, avec une gamme haute ou basse, d’une simple pression sur un levier.
L’extérieur
Les premiers modèles étaient équipés de petits phares ronds et d’une calandre massive, puis de phares hétérogènes à double lentille et d’une calandre à deux barres. Caractéristiques extérieures de série comprennent des jantes en acier, des pare-chocs, des poignées de porte et des rétroviseurs extérieurs garnis de noir. Les versions supérieures sont dotées d’une peinture bicolore, de jantes en alliage et de garnitures chromées.
L’intérieur
L’intérieur est basique. Il comprend un volant à quatre branches, un lecteur de radio-cassettes, un climatiseur à boutons rotatifs, une boîte à gants, des porte-gobelets et un petit plateau sur la console centrale.
L’espace
La Mini est un véhicule à trois portes et quatre places avec un empattement de 2,2 m. Elle peut accueillir le conducteur et trois adultes de taille moyenne. Grâce à sa taille, elle peut accueillir le conducteur et trois adultes de taille moyenne. Les dimensions du modèle antérieur à 1998 étaient de 3,29 m, 1,39 m et 1,63 m en longueur, largeur et hauteur respectivement. Modèles postérieurs à 1998 ont gagné en longueur et en largeur grâce à la mise à jour de la réglementation sur les voitures de la KEI.
Les dimensions postérieures à 1998 étaient de 3,39 m, 1,47 m et 1,63 m en longueur, largeur et hauteur respectivement. L’amélioration des dimensions s’est traduite par une augmentation de l’empattement de 0,08 m, ce qui a permis d’augmenter l’espace pour les jambes de 0,06 m et de rendre l’habitacle beaucoup plus spacieux. L’espace de chargement est réduit mais peut être configuré de plusieurs façons en fonction du nombre de passagers.
Sport
Parallèlement à la sortie du Pajero de troisième génération, Mitsubishi a lancé le Mitsubishi Pajero Sport (Mitsubishi Challenger). Il était basé sur la base du Strada/Colt/L200, ciblant spécifiquement les acheteurs qui voulaient une version plus petite du grand Pajero.
Point de vue de l’auteur
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1991 ~ 1999
La Valeur
Sur Be Forward, les prix des modèles Mitsubishi Pajero Mini d’occasion varient entre 4 030 $ US et 42 330 $ US en décembre 2024.
Le Moteur
Les moteurs disponibles étaient le V6 essence de 3,0 litres (6G72) et le diesel turbocompressé à 4 cylindres de 2,5 litres (4D56T). Le V6 essence de 3,5 litres (6G74) et le diesel turbocompressé à 4 cylindres de 2,8 litres (4M40) ont été introduits plus tard. La puissance est transmise aux roues via une boîte automatique à quatre vitesses, une manuelle à cinq vitesses ou une automatique à cinq vitesses. De série, il était équipé d’une transmission intégrale sélectionnable avec une boîte de transfert à deux vitesses et trois différentiels avec verrouillage central.
L’extérieur
Par rapport à son prédécesseur, le Pajero 1991 avait une carrosserie plus large disponible en LWB (Semi High Roof Wagon et High Roof Wagon) et SWB (Metal Top et Canvas Top Convertible). L’avant est plat avec une calandre horizontale à trois lamelles légèrement inclinée (chromée ou noire selon le niveau de finition) flanquée de gros phares carrés et d’un pare-chocs enveloppé de plastique dans les coins. Sur les côtés, des moulures en plastique s’étendent jusqu’à l’arrière, avec des passages de roue imposants.
L’intérieur
L’habitacle est spacieux et le modèle LWB peut accueillir confortablement sept passagers sur trois rangées. La sellerie en tissu est de série, mais une sellerie en cuir est disponible. Le tableau de bord est incliné de manière angulaire, il comporte un instrument de série et une console centrale avec un altimètre, une boussole et un affichage de l’angle de tangage et de roulis de la voiture.
L’espace
Ce modèle, comme son prédécesseur, est disponible en version SWB et LWB. Le modèle SWB offre très peu d’espace de chargement, tandis que le modèle LWB a une capacité de chargement maximale de 842 litres lorsque les sièges des deuxième et troisième rangées sont rabattus.
Sport
Le Mitsubishi Pajero Evolution (code modèle V55W) est une version homologuée pour la route du célèbre Pajero du Paris-Dakar qui a été construit de 1997 à 1999 avec seulement 2693 unités construites. Les caractéristiques extérieures comprennent des ailes ultra-larges sur les côtés, des ailerons arrière, un pare-chocs avant de type plongeoir avec l’inscription « EVOLUTION » dessus et une couche de peinture argentée.
À l’intérieur, il était équipé de véritables sièges Recaro, d’une radio, d’un groupe d’instruments et de commandes de CVC. Sous le capot, il est équipé d’un V6 atmosphérique de 3,5 litres exclusif à l’Evo avec 276 ch et 256 lb-pi de couple. La puissance est envoyée au système 4WD commutable via un convertisseur de couple. Les caractéristiques supplémentaires comprennent des différentiels à glissement limité Torsen avant et arrière, une suspension indépendante et une largeur de voie plus large de plus de quatre pouces.
Point de vue de l’auteur
Avec l’introduction de la deuxième génération de Pajero, les choses ont continué à s’améliorer, le SUV est devenu plus spacieux, plus confortable et plus performant. Et comme si cela ne suffisait pas, les célèbres victoires de Kenjiro Shinozuka au rallye Paris-Dakar nous ont apporté la machine ultime, le Pajero Evolution ! Il n’y a pas eu mieux dans ces années-là.
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1982 ~ 1990
La Valeur
Chez Be Forward, les prix des modèles Mitsubishi Pajero d’occasion de 1982 à 1990 varient de 7 840 $ US à 20 770 $ US en décembre 2024.
Le Moteur
Le Pajero à empattement court initial était proposé avec trois moteurs en option, d’autres moteurs rejoignant la gamme plus tard. Les moteurs 4 cylindres comprennent un moteur essence turbocompressé de 2,0 litres ou un moteur diesel de 2,3 litres, et un moteur essence atmosphérique de 2,6 litres. Un diesel turbocompressé de 2,5 litres avec refroidisseur intermédiaire et un V6 de 3,0 litres étaient disponibles à partir de 1988. Une transmission intégrale à prise partielle était de série sur tous les modèles.
L’extérieur
Au départ, le Pajero était disponible sous la forme d’un SUV à trois portes et à empattement court, avec une capote souple ou un toit rigide. En 1983, un modèle Pajero à cinq portes et à empattement long a été introduit. Le Pajero était disponible de série avec un toit semi-haut ou un toit haut.
L’intérieur
Le modèle phare Exceed a ajouté un volant à trois branches, un lecteur radio/cassette, des sièges avant chauffants à deux niveaux, des appuis-tête en cuir, des sièges à suspension réglables, la climatisation arrière, un intérieur marron clair et des serrures de porte électriques.
L’espace
Le modèle SWB initial avait quatre sièges et offrait moins d’espace de chargement. Le modèle LWB introduit en 1983 était équipé de cinq sièges de série et de sept sièges en option. Les sièges de la deuxième et de la troisième rangée peuvent être rabattus sur les côtés pour augmenter l’espace de chargement.
Point de vue de l’auteur
Dans le monde de l’automobile, la tendance est à l’achat de voitures anciennes, et le Pajero de première génération est l’un des favoris des collectionneurs. C’est un véritable classique, un SUV performant qui conserve très bien sa valeur.
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Conclusion de l’article
Le Mitsubishi Pajero existe depuis environ 40 ans, peu de voitures sont arrivées jusqu’ici, mais le Pajero l’a fait et il l’a mérité. Le Pajero est l’un des SUV 4×4 les plus remarquables depuis de nombreuses années, c’est un véritable tout-terrain fiable, durable et pratique. Il nous manquera sûrement. Son petit frère, le Pajero Sport, est toujours en production, et bien qu’il ne puisse pas se comparer au Pajero sortant, c’est un SUV capable de frapper fort.
Je suis un spécialiste des télécommunications et des TIC, avec une carrière de plus de 15 ans dans le secteur exigeant des télécommunications tanzaniennes.
Je suis également un bricoleur passionné avec un bon coup de main pour tout ce qui est technique et une richesse de compétences professionnelles, l’automobile étant le sommet, et ici je suis en train d’écrire sur les voitures.
En 2017, un homme a créé un groupe WhatsApp appelé MyCar dans le seul but que les membres s’entraident pour tout ce qui concerne les voitures. J’ai rejoint ce groupe en 2018, et avec mon énorme richesse de connaissances sur les voitures, et ma volonté de partager ces connaissances avec les autres, je suis devenu un contributeur de premier plan, et cela n’est pas passé inaperçu, car un membre a pensé que j’étais un écrivain potentiel et avait des contacts avec Be Forward Japan qui recherchait des écrivains à l’époque. En janvier 2020, j’ai commencé à écrire pour le blog Be Forward, 2024 étant ma quatrième année.
Aussi loin que je me souvienne, j’aime les voitures, et en grandissant dans la ville agricole et touristique d’Arusha en Tanzanie dans les années 80 et 90, j’ai fini par être attiré par le Ranger Rover Classic pour les loisirs et le Land Cruiser 70 pickup comme cheval de trait. Il s’agissait alors de voitures robustes, capables de vous emmener n’importe où, n’importe quand et par n’importe quel temps.
