Introduction
DÉCOUVREZ LES MODÈLES MERCEDES-BENZ CLASSE G À PRIX RÉDUITS
La Mercedes-Benz Classe G est un SUV mid-size de luxe fabriqué en Autriche. Tout le monde peut reconnaître une Classe G de loin, même sans voir le logo. Il suffit de savoir qu’elle ressemble à une boîte brillante sur roues pour devenir un expert de la classe G. Plus connu sous le nom de G-Wagon, ce SUV est produit depuis 1979 et a connu plusieurs versions au fil des ans. Les Allemands ont récemment lancé une nouvelle version, le G500 4×4 Squared 2017, et c’est un SUV fantastique. Découvrons ensemble ce nouveau G-Wagon !
Pourquoi Sa Création ?
Avant d’entrer dans les détails techniques du G500 4×4 Squared, nous devons vous expliquer pourquoi ce véhicule a été construit. Il semble que Mercedes-Benz cherche toujours à se surpasser. Pour ce projet, les ingénieurs de Benz ont décidé de ne pas recourir aux spécialistes d’AMG et ont établi un credo avant de se consacrer au développement de la Classe G. La devise « Seule une Classe G peut être meilleure qu’une Classe G » a été au cœur des préoccupations pendant la phase de développement. Comment cette devise a-t-elle été traduite dans la Squared ? En s’inspirant du G 63 AMG 6×6, bien sûr. Selon le site Web de Mercedes-Benz, les ingénieurs « sont en train de progresser avec le G 500 4×4 Squared.
Ce Que Les Experts Disent À Propos De La Conduite
L’un des meilleurs moyens de vendre beaucoup de véhicules consiste à envoyer quelques véhicules de démonstration aux journalistes spécialisés des principaux magazines automobiles mondiaux. Voici quelques exemples de commentaires qui circulent sur Internet et dans la presse :
Motor Trend : « Le G500 4×4 Squared est une monstruosité mécanique et sans aucun doute l’un des véhicules les plus ridicules, les plus étonnants et les plus incroyables que j’aie jamais conduits ».
Des phrases comme celle-ci résument bien ce qui se dit, mais qu’est-ce qui fait de ce véhicule une monstruosité mécanique et lui permet de rouler sur des terrains difficiles ?
On peut imaginer les ingénieurs de la Classe G assis, caressant leurs impressionnantes barbes à la Freud, réfléchissant à la manière de rendre la Squared plus impressionnante que la G-wagon originale, tout en conservant son aspect fonctionnel. C’est alors que l’idée leur est venue… de tout agrandir !
Intérieur et Extérieur
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L’intérieur est synonyme de luxe et de confort, et offre plus d’espace pour les bagages et les passagers que la génération précédente. Comprend une colonne de direction à réglage électrique, des sièges avant et arrière chauffants avec sellerie en cuir, un tableau de bord entièrement numérique de 12,3″ et une climatisation automatique à trois zones.
Les options intérieures de la Classe G offrent la sélection la plus luxueuse et la plus belle de plus de 54 revêtements exclusifs, mais représentent un coût considérable. Bien que l’espace pour la tête à l’avant et à l’arrière soit généreux, l’expérience n’est pas aussi extravagante que celle offerte par d’autres SUV de luxe, tels que le Rolls-Royce Cullinan ou le Bentley Bentayga. Le G-wagon dispose néanmoins d’un grand espace de chargement. Il peut accommoder un total de 16 valises à main sur la rangée arrière et 17 sacs supplémentaires avec les sièges rabattus.
Le Benz G500 4×4 Squared a une hauteur d’un peu plus de 2,4 mètres. Imaginez un véhicule plus grand que les plus grands joueurs de basket-ball du monde ? Il fait paraître petits des géants comme Shaquille O’Neal et Yao Ming !
La première chose abordée a été la largeur. La version bébé (Classe G de base, si vous préférez) mesure 151,38 cm de large. La version grand mesure 181,35 cm. Étant donné que la plupart des routes dans ces villages bavarois pittoresques dont nous avons tous entendu parler sont un peu étroites, le G-Wagon risque de devoir démolir quelques bâtiments pour pouvoir passer. Avec une largeur aussi importante, les pneus dépassent la carrosserie standard de la classe G, ce qui explique l’ajout d’ailes en fibre de carbone.
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Toute cette hauteur est inutile si vous ne disposez pas d’une garde au sol suffisante. Le Squared répond aussi à cette attente, offrant à ses propriétaires 45,72 cm d’espace pour conquérir le terrain. Cette garde au sol impressionnante est principalement due aux essieux portiques. Pour ceux qui ne le savent pas, avec un essieu portique, les deux essieux alimentent la partie supérieure de la roue, où ils sont couplés à l’essieu, au lieu de la configuration traditionnelle, dans laquelle les essieux alimentent le centre de la roue. Il n’y a pas si longtemps, il s’agissait d’une technologie réservée aux militaires.
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La suspension 4×4 carrée comporte huit amortisseurs et huit ressorts, une caractéristique que Mercedes attribue au sport de rallye. Il est intéressant de noter que tous les amortisseurs sont à gaz. Pour rendre le système à double amortisseur plus intéressant, un amortisseur de chaque ensemble est fixe et l’autre utilise des taux d’amortissement variables. Les amortisseurs variables ont deux modes, Comfort et Sport. Selon Mercedes, le système peut changer de mode en 15 millisecondes. Avec un système de suspension aussi costaud, il faut de gros pneus en dessous. Le 4×4 Squared repose sur des pneus Pirelli Scorpion ATR 325/55R22.
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Moteur et Transmission
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Il partage le même moteur que le G550. Il s’agit d’un V8 biturbo de 416 ch à transmission automatique avec un couple de 610 N-m. Mercedes estime que le temps de 0 à 100 km/h est d’environ 6 secondes et que la vitesse maximale du Squared est de 210 km/h. Le constructeur recommande toutefois de ne pas dépasser 160 km/h avec les pneus tout-terrain de série. Quelque chose concernant les problèmes de contrôle lors de l’utilisation de pneus tout-terrain sur chaussée. Pas étonnant.
Fonctionnalités
La Classe G dispose d’une multitude de technologies d’aide à la conduite, telles que le système d’aide au stationnement automatique et la surveillance des angles morts. Parmi les principales fonctionnalités de sécurité, citons le régulateur de vitesse adaptatif avec technologie « stop-and-go », l’alerte de franchissement de ligne, l’aide au maintien dans la voie, l’alerte de collision avant et le freinage d’urgence automatique.
Conclusion
Le prix de ce monstrueux SUV peut être choquant. Gardez à l’esprit qu’il est équipé d’un système de suspension de qualité militaire. Le Mercedes-Benz G500 4×4 Squared vous coûtera cher et ce monstre n’est pas pour tout le monde, il est destiné aux personnes aisées qui ont beaucoup d’argent. Les prix chez BE FORWARD varient entre 27.780 $ et 422.310 $.
