O Honda Fit e o Toyota Aqua (Prius C) são dois carros subcompactos bem construídos, oferecidos pela Honda e pela Toyota, respectivamente, que se juntam a uma grande lista de carros subcompactos. Hoje vamos rever estes dois grandes carros, comparando o Honda Fit vs. Toyota Aqua, dando uma olhada em suas características interiores e exteriores, os motores, economia de combustível, transmissão, tecnologia e segurança. Estamos a fazer tudo isto para simplificar e informá-lo sobre os prós e os contras.
Honda Fit vs. Toyota Aqua Comparação lado a lado
(*Os preços refletem a média dos preços da BE FORWARD em agosto de 2023).
| Honda Fit | Toyota Aqua | |
|---|---|---|
| Gerações | GD, GE, GK, GR | 1 (NHP 10) |
| Ano de produção | 2001 - Presente | 2011 - Presente |
| Desempenho do motor | 78 CV - 130 CV | 75 CV - 98 CV |
| Consumo de combustível | 14 KM/L - 24.39 KM/L | 35.4 KM/L - 37.0 KM/L |
| Sistema de tração | FWD e 4WD | FWD |
| Características principais | Vidros elétricos, direção hidráulica, CD player, rádio, airbag, ABS, entrada sem chave | Leitor de CD, Rádio, A/C, Airbag, ABS, Direção hidráulica, Entrada sem chave |
| Capacidade de lugares | 5 passageiros | 5 passageiros |
| Preço da BE FORWARD | US$ 580 - US$ 23,040 | US$ 1890 - US$ 21,700 |
Honda Fit
Consumo de combustível
O Honda Fit 2022 está equipado com um motor a gasolina de 1,5 litros DOHC i-VTEC, de aspiração natural e quatro cilindros, com 119 cv e 107 lb-pé de binário.
Este novo motor de 1,5 litros é mais potente e eficiente do que o seu antecessor, com um consumo de combustível de 18 km/L. O Fit híbrido (eHEV) disponível associa o motor a gasolina DOHC i-VTEC de 1,5 litros a dois motores elétricos compactos e potentes alimentados por uma bateria de iões de lítio.
Este sistema híbrido tem uma potência combinada de 107 cv e um binário de propulsão eléctrica de 186 lb-pé, suficiente para acelerar o automóvel dos 0 aos 100 km/h em apenas 9,4 segundos e atingir uma velocidade máxima de 180 km/h.
O resultado é uma condução suave e confortável, quer seja em zonas urbanas ou a alta velocidade em auto-estradas. A eficiência de combustível deste sistema está avaliada em 27 km/L com emissões de CO2 de 88g/km, o que garante a elegibilidade para isenções de impostos de CO2 para o modelo FIT Hybrid em muitos mercados.
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Peso e comprimento
O Honda Fit 2022 tem um comprimento de 3996 mm, uma largura de 1694 mm, uma altura de 1524 mm, uma distância ao solo de 135 mm (sem carga), uma distância entre eixos de 2530 mm e um peso de 1095 kg.
As alterações exteriores notáveis incluem a redução da espessura do pilar A em quase 50%, de 116 mm para 55 mm, mas também foi deslocado um pouco para trás para melhorar a resistência da estrutura principal.
Isto, em conjunto com os limpa para-brisas agora ocultos, melhora a visibilidade para o exterior do condutor e do passageiro do banco da frente. Os níveis de ruído, o coeficiente de resistência aerodinâmica e a eficiência aerodinâmica devido à turbulência do vento também foram melhorados graças aos pilares A mais largos e ao estilo suave dos espelhos das portas.
A altura total foi reduzida em 13 mm, juntamente com um estilo de porta da bagageira inclinada para a frente que cria uma impressão de um habitáculo conciso e harmonioso e uma postura tranquilizadora e robusta. Outras alterações de estilo incluem um spoiler traseiro redesenhado no topo do tejadilho e um elegante conjunto de luzes, que complementa o visual arrojado do FIT e mantém uma aparência exterior atraente.
Preço
O Honda Fit/Jazz de quarta geração foi apresentado em outubro de 2019 no 46.º Salão Automóvel de Tóquio, no Japão. No início de 2022, o carro recebeu uma atualização de meio de ciclo com mudanças externas, incluindo faróis de LED com DRLs arredondados, dando ao carro uma aparência moderna.
O Honda Fit 2022 está disponível nas versões Básica, Home, Luxo, Crosstour e um acabamento RS recentemente introduzido. No mercado europeu, estão disponíveis nas versões LX, Sport, EX e EX-L. O Basic está disponível por US $10.090, o Home está disponível por US $18.610 e o RS está disponível por US $27.400 (os preços refletem a média de preços BE FORWARD em agosto de 2023).
Modelo Popular
Honda Fit 2020: Para o mercado americano, o Honda Fit 2020 foi o seu último modelo, uma vez que as vendas foram fracas, mas foi também uma escolha popular. Este modelo está disponível em 4 versões: LX, Sport, EX e EX-L (com nomes diferentes noutros mercados). Quanto maior for o acabamento, melhores serão as opções.
Em comparação com os modelos anteriores, o Fit 2020 era o mais seguro, refinado e moderno. O seu habitáculo é espaçoso, com bancos traseiros configuráveis e várias funcionalidades de segurança e de infoentretenimento de série. A maioria dos mercados foi servida com o modesto mas seguro motor a gasolina de 1,5 litros e quatro cilindros emparelhado com uma transmissão CVT ou manual de seis velocidades.
2008 Honda Fit: O ano de 2008 marcou o fim da primeira geração e o início da segunda. A primeira geração do Fit terminou com um rugido. O Honda Fit 2008 era um modelo popular devido à sua versatilidade, aos bancos mágicos configuráveis, ao banco dianteiro reclinável quase plano no “modo de atualização” para uma sesta rápida, ao seu habitáculo espaçoso que pode acomodar confortavelmente cinco adultos, às suas capacidades de transporte de carga com uma capacidade de 1189 litros de carga com os bancos traseiros rebatidos, aos seus motores eficientes e a uma classificação de segurança de cinco em cinco estrelas.
Interior do Honda Fit 2023
A filosofia de design ‘Yoo no bi’ pode ser testemunhada no interior do habitáculo do Fits, com um interior minimalista e organizado que é prático e funcional. O painel de instrumentos é revestido por materiais duráveis e de toque suave.
As características do interior incluem um painel de instrumentos plano, um painel de instrumentos de 7.0 polegadas:
- Ecrã tátil de infoentretenimento de 9.0 polegadas
(Com conetividade Android Auto e Apple CarPlay) - Volante de dois raios revestido a couro macio com Controles
- Câmara retrovisora
- Controlo automático de climatização
- Apoios de braços centrais e das portas Bolsos das portas
- Suportes para copos e bolsos para casacos nos bancos dianteiros
O espaço interior continua a ser enorme e a capacidade de carga é estupenda. Tem capacidade para 309 litros de carga com os bancos traseiros levantados e 1199 EV/1210 não EV com os bancos retos.
Exterior
Um olhar sobre o Honda Fit de 2022 permite-lhe saber que o seu exterior é refrescantemente novo. As alterações notáveis incluem novos faróis de maiores dimensões com DRL, novos farolins traseiros e um perfil lateral elegante com janelas de pilar A de grandes dimensões. A sua altura diminuiu em comparação com o modelo anterior e apresenta uma nova porta traseira inclinada para a frente que lhe confere um aspecto compacto e atlético. No geral, o aspeto exterior deste Fit é cativante.
Segurança
O Fit 2022 vem equipado de série com um conjunto de características de segurança ativa e passiva. Estas incluem airbags duplos SRS frontais, laterais e de cortina, sistema de travagem com atenuação de colisão, controle de estabilidade elétrico, controle de velocidade de cruzeiro adaptável, travões anti-bloqueio, assistência à manutenção na faixa de rodagem, farol alto automático, alerta de saída da faixa de rodagem e distribuição eletrónica da força de frenagem.
Motor
Honda Fit 2022 O Honda Fit 2022 é alimentado por um sistema híbrido (eHEV) que associa um motor a gasolina i-VTEC de 1,5 litros a dois motores elétricos compactos e de elevada densidade energética e a uma bateria de iões de lítio.
Este sistema envia a potência para as rodas através de uma inovadora transmissão de engrenagem fixa. Existem três modos de funcionamento
- EV Drive: Apenas elétrico.
- Hybrid Drive: O motor e o motor trabalham em conjunto.
- Engine Drive: Apenas o motor em modo de condução.
A alternância entre estes modos de condução é perfeita, com um arrastamento mínimo durante as transições. No modo Hybrid Drive, o excesso de potência é aproveitado do motor a gasolina para recarregar a bateria, enquanto no modo EV Drive, a energia é recolhida através da travagem regenerativa. Este sistema eHEV produz 120 cv e 189 lb-pé de binário com uma economia de combustível de 22 km/L.
As curiosidades sobre o HONDA FIT
Após treze anos (2007 – 2020) no mercado dos EUA, o Honda Fit deixará de estar disponível localmente para os compradores americanos devido à diminuição das vendas, sendo o seu lugar ocupado pelo seu irmão crossover, o HR-V.
Entretanto, os mercados europeu, asiático e africano foram brindados com um novo modelo 2022.
O Fit 2022 foi completamente redesenhado, seguindo a nova filosofia de design “Yoo no bi”, que solidifica os pontos fortes do Fit em termos de utilidade e conforto, melhorados por materiais e interfaces de qualidade superior. As alterações exteriores incluem um spoiler de tejadilho traseiro redesenhado, um padrão de iluminação de alta qualidade, raios e jantes finos que fazem com que as jantes pareçam maiores e jantes de aço que se assemelham a jantes de liga leve de qualidade superior, conferindo ao Fit um perfil exterior elegante e equilibrado. A filosofia de design ‘Yoo no bi’ continua no interior limpo e minimalista do habitáculo.
Algumas das suas características incluem estofos repelentes de água, materiais do painel de instrumentos de toque suave, um painel de instrumentos fino com um ecrã TFT completo de 7,0 polegadas, um ecrã tátil de infoentretenimento de 9,0 polegadas, funcionalidades e Controlos fáceis de utilizar, apoio de braço da consola central plano e largo ajustável em altura e um volante exclusivo de dois raios.
O Fit 2022 vem equipado com um híbrido a gasolina de 1,5 litros que envia potência para as rodas dianteiras através de uma transmissão eCVT. Este grupo motopropulsor híbrido tem uma potência combinada de 95 cv e um consumo médio de combustível testado de 28 km/L.
Perspetiva do escritor
O Honda Fit 2022 é uma melhoria do que já era um excelente hatchback. O seu novo visual, a segurança e eficiência melhoradas e as novas funcionalidades fazem dele um automóvel muito melhor. Este, como muitos carros híbridos, não é um carro para todos, mas um carro para aqueles que querem menos pegada de carbono para um planeta melhor, um carro para aqueles que querem gastar menos em combustível, mas mais milhas, e aqueles que precisam de um carro compacto que pode acomodar cinco passageiros confortavelmente ou transportar uma quantidade surpreendente de carga.
PRÓS: Espaçoso e eficiente.
CONTRAS: Potência inferior em detrimento da eficiência.
Toyota Aqua
Consumo de combustível
O Toyota Aqua (Prius C) de 2022 é alimentado por um sistema híbrido que associa um motor a gasolina de três cilindros Dynamic Force de 1,5 litros (M15A-FXE) a uma bateria bipolar de níquel-hidrogênio (uma novidade no mundo automóvel), ao contrário da bateria de níquel-hidrogênio (hidreto metálico de níquel) utilizada anteriormente.
Este conjunto de baterias duplicou o rendimento do automóvel em relação ao hidreto metálico de níquel. Este motor envia a potência para as rodas dianteiras (FWD) ou para as quatro rodas (E-Four 4WD) através de uma transmissão eCVT. Outras melhorias incluem uma aceleração mais suave, uma melhor resposta e uma maior autonomia totalmente elétrica. A Toyota refere uma economia de combustível combinada de 35,8 km/L, de acordo com os procedimentos padrão japoneses, o que representa uma melhoria de 20% em relação ao modelo de primeira geração.
Peso e comprimento
O Toyota Aqua 2022 pertence ao modelo de segunda geração (XP210) que foi lançado em meados de 2021. Este modelo de geração é construído na arquitetura ‘TNGA-B’ (simplesmente GA-B) da Toyota, semelhante à de seu irmão Yaris com um código de modelo semelhante. O Toyota Aqua 2022 tem um comprimento de 4050 mm, uma largura de 1695 mm e uma altura de 1485 mm, com uma distância entre eixos de 2600 mm. Com estas dimensões, a altura do Aqua 2022 cresceu 30 mm e a sua distância entre eixos cresceu 50 mm em comparação com o seu antecessor, enquanto a sua largura permaneceu a mesma, de modo a qualificá-lo como um “carro compacto” de acordo com as normas japonesas de regulação das dimensões.
Preço
O Toyota Aqua 2022 está disponível nas versões B, X, G, Z e GR Sport. O MSRP desses modelos para o FWD e E-Four é o seguinte:
US$ 13.832 e US$ 15.215 para o B
US$ 14.600 e US$ 15.984 para o X
US$ 15.579 e US$ 16.962 para o G
US$ 16.766 e US$ 18.149 para o Z
US$ 18.800 para o GR Sport, respetivamente.
Os preços Be Forward para o Toyota Aqua 2022 usado variam entre US$10.800 e US$21.470 (os preços refletem a média de preços BE FORWARD em agosto de 2023).
Modelo popular
2021 Toyota Aqua
Em 2021, a Toyota lançou a segunda geração do Toyota Aqua. As novas características notáveis neste modelo incluem o crescimento em altura e distância entre eixos, uma nova bateria bipolar de níquel-hidrogênio de alto rendimento (a primeira no mundo automóvel de acordo com a Toyota) com o dobro da capacidade da bateria anteriormente utilizada, um E-Four 4WD, e uma tecnologia Comfort Pedal em que quando o carro é operado no modo Power, uma vez que o condutor diminui a pressão sobre o acelerador, a regeneração da força de travagem geradora entra em ação ao mesmo tempo que abranda o carro.
2019 Toyota Aqua
O Aqua é um bom carro! É conhecido pela sua imbatível economia de combustível para todos os carros excluindo o PHEV, pelo seu enorme compartimento de carga para um carro do seu tamanho, pelos seus Controles fáceis de usar, pelos compartimentos bem distribuídos, pela boa classificação de segurança e pelo seu tamanho miniatura que é adequado para manobras urbanas.
Motor
O 2022 Toyota Aqua está equipado com um sistema híbrido que associa um motor a gasolina de três cilindros Dynamic Force de 1,5 litros (nome de código M15A-FXE) a um motor alimentado por uma bateria bipolar de níquel-hidrogênio. Este sistema está associado a uma transmissão eCVT que envia 90 cv e 89 lb-pé de binário para as rodas dianteiras (FWD) ou para as quatro rodas (E-Four 4WD). A bateria bipolar de níquel-hidrogênio de alto desempenho, que oferece o dobro da potência da bateria anteriormente utilizada, permite que o automóvel funcione em modo só de bateria durante períodos mais longos, melhorando a sua eficiência de combustível para 34 km/L.
Perspetiva do escritor
O Toyota Aqua provou ser o híbrido a bater por muitas boas razões, mas basta olhar para as vendas da primeira geração do modelo para dizer que foi um sucesso. Mas há um ditado que diz: “Há sempre espaço para melhorias” e a Toyota viveu isso, pois viu a necessidade de melhorar o Aqua, lançando um modelo de segunda geração em 2019. Com a introdução do Aqua 2019, a Toyota tornou o carro mais moderno, diminuiu o ruído da cabine, dobrou a autonomia da bateria que também suavizou a aceleração em baixas velocidades, aumentou a eficiência de combustível e tornou o carro mais utilizável em diferentes condições, introduzindo o E-Four 4WD.
PRÓS: Um compacto excecional, líder na sua classe, com uma eficiência de combustível de 35,8 km/L.
CONTRAS: Não é tão potente e rápido como os outros automóveis.
Veredito Final
Já analisamos os pormenores destes dois simpáticos subcompactos e agora vamos todos concordar que o Honda Fit e o Toyota Aqua têm todas as qualidades que os qualificam como grandes subcompactos, mas também chegamos a outra conclusão de que cada um é muito melhor do que o outro numa determinada categoria. E é isto que concluímos;
O Fit tem mais espaço para passageiros e carga, enquanto o Aqua é mais fácil de manobrar em espaços apertados, pelo que é ótimo para utilização urbana, uma vez que também tem um grande rendimento no que diz respeito à economia de combustível em utilização urbana. Assim, se as suas atividades diárias incluem o transporte de carga e passageiros, então o Fit será o ideal para si, e se as suas atividades envolvem deslocar-se em espaços urbanos apertados, então o Aqua.
TODOS OS TOYOTA AQUA PARA VENDA
Sou um especialista em telecomunicações e TIC com uma carreira de mais de 15 anos no exigente sector das telecomunicações da Tanzânia.
Sou também um ávido DIYer com um bom jeito para tudo o que é técnico e uma riqueza de competências profissionais, sendo o sector automóvel o principal, e aqui estou eu a escrever sobre carros.
Em 2017, um tipo criou um grupo de WhatsApp chamado MyCar com o único objetivo de os membros se ajudarem mutuamente em todos os assuntos relacionados com automóveis. Juntei-me a este grupo em 2018 e, com a minha enorme riqueza de conhecimentos sobre automóveis e a minha disponibilidade para partilhar esses conhecimentos com os outros, tornei-me um dos principais colaboradores, o que não passou despercebido, pois um membro pensou que eu era um potencial escritor e tinha contactos com a Be Forward Japan, que estava então à procura de escritores. Avançando para janeiro de 2020, comecei a escrever para o blogue Be Forward, sendo 2024 o meu quarto ano.
Desde que me lembro, adoro carros e, tendo crescido na cidade agrícola e turística de Arusha, na Tanzânia, nos anos 80 e 90, acabei por ser atraído pelo Ranger Rover Classic para lazer e pela carrinha Land Cruiser 70 como cavalo de batalha. Na altura, eram carros resistentes, carros que podiam levá-lo a qualquer lado, a qualquer hora, independentemente do tempo.
