No ano de 2007, a Nissan apresentou oficialmente o Nissan GT-R, que se tornou num dos automóveis de produção mais rápidos. Os GT-Rs de série eram tão potentes que surpreendiam até os condutores mais expostos. No final de 2013, a Nissan apresentou o Nissan GT-R Nismo no Salão Automóvel de Tóquio, que é ainda mais espantoso e leva o desempenho do GT-R a um nível totalmente novo. Neste artigo, vamos comparar o Nissan GT-R com o Nissan GT-R Nismo para lançar alguma luz sobre estes dois veículos.
Comparação lado a lado entre o Nissan GT-R e o Nissan GT-R Nismo
| Nissan GT-R | Nissan GT-R Nismo |
|
|---|---|---|
| Ano de produção | 2007 – Presente | 2013 – Presente |
| Desempenho | 480 HP – 565 HP | 591 HP – 600 HP |
| Consumo de combustível | 8 KM/L | 8 KM/L |
| Sistema de tração | AWD | AWD |
| Características principais | Jantes de liga leve, bancos eléctricos, direção assistida, entrada sem chave entrada sem chave, vidros eléctricos, A/C, ABS | Assento elétrico, ABS, Jantes de liga leve, DVD, Câmara traseira, vidros eléctricos, direção assistida, A/C |
| Capacidade de assento | 4 passageiros | 4 passageiros |
(*Os preços reflectem a média dos preços BE FORWARD a partir de abril de 2021)
Nissan GT-R
Exterior
O Nissan GT-R tem um aspecto frontal agressivo, com a grelha V-motion, um capot longo e faróis de Xénon (HID) empurrados para trás. A grelha foi concebida de forma a permitir a passagem de ar suficiente, o que melhora o arrefecimento.
A traseira volumosa está adornada com as luzes traseiras LED redondas duplas características do GT-R, um difusor traseiro e os mega escapes duplos de 5 polegadas. O GT-R está equipado com jantes de liga leve forjadas RAYS de 20 polegadas.
Interior
O GT-R é um coupé de 4 lugares, com bancos dianteiros em balde Recaro e dois bancos traseiros com estofos em pele. No volante tem um ajuste de inclinação/alcance que também move o painel de instrumentos do cockpit para cima e para baixo. O interior é revestido em pele e fibra de carbono.
O GT-R vem equipado com um sistema áudio Bose de 11 altifalantes com conectividade Bluetooth.
No topo da consola central do GT-R, existe um ecrã multifuncional de sete polegadas que apresenta as informações técnicas do carro, como a pressão do óleo, o medidor da força g, o temporizador de voltas, a temperatura do líquido de refrigeração, a temperatura do óleo, as curvas e a pressão do turbo, mas também funciona como ecrã da câmara de marcha-atrás. Na consola central, existe um botão rotativo junto à alavanca de velocidades que também pode ser utilizado para controlar as funções do ecrã.
O GT-R também não tem falta de espaço de arrumação; tem um porta-luvas, suportes para copos, bolsos nas portas e uma pequena bagageira.
A Segurança
O GT-R está equipado com as seguintes características de segurança de série Controlo de estabilidade, controlo de tração, ABS, airbags frontais, airbags laterais, airbags superiores, pré-tensores dos cintos de segurança, cintos de segurança traseiros com suportes ISOFIX para cadeiras de criança e um sistema de segurança.
Nissan GT-R Nismo
Interior
O interior do GT-R Nismo é tão tranquilo graças ao seu para-brisas acústico que reduz o ruído exterior. Uma grande percentagem do interior é revestida a pele, com alguns toques de fibra de carbono. Os bancos desportivos Recaro foram concebidos para proporcionar conforto e espaço suficiente para as pernas à frente, enquanto na traseira os bancos são adequados apenas para crianças.
O ecrã tátil de 8 polegadas, localizado centralmente, permite-lhe aceder a informações e controlar o seu entretenimento através de um sistema áudio premium Bose com duas portas USB, chamadas mãos-livres Bluetooth, Apple CarPlay e um espelho retrovisor. Para além da funcionalidade táctil do ecrã, dispõe também de um Display Commander que se encontra logo atrás da alavanca de velocidades. Este dispositivo de controle rotativo permite percorrer, alternar para cima e para baixo, deslocar de um lado para o outro e rodar para controlar o sistema de informação e entretenimento. Outras características incluem um sistema de navegação Nissan e serviços Nissan Connect.
Em termos de armazenamento, tem um porta-luvas, suportes para copos, bolsos nas portas e porta-bagagens de tamanho médio.
O aspeto exterior do GT-R Nismo é espetacular e agressivo. O capot, os para-lamas e o teto são todos feitos de fibra de carbono para reduzir o peso e a massa dianteira e para baixar o centro de massa, aumentando a estabilidade do carro. A traseira também utiliza fibra de carbono, com o spoiler, a tampa da porta-bagagens, o painel de instrumentos traseiro e os vedantes laterais, todos feitos de fibra de carbono para aumentar e distribuir igualmente a força descendente e adicionar rigidez. Os faróis traseiros redondos duplos característicos podem ser vistos com um emblema Nismo.
A Segurança
O GT-R Nismo está equipado com travões Nissan/Brembo que utilizam rotores maiores, pastilhas e pinças rígidas. Os discos de carbono-cerâmica fortes, leves e resistentes ao calor reduzem a massa não suspensa, melhorando o comportamento e a resposta da direção.
Outras características de segurança do GT-R Nismo incluem Assistência à Travagem, ABS, Monitor da pressão dos pneus, Câmara de Retaguarda, Ajuda de estacionamento traseira, Controle de estabilidade, Controle de tração, Airbag do condutor, Airbag frontal de cabeça, Airbag lateral dianteiro e Airbag do passageiro.
Comparação de Motor e da Eficiência de Combustível
Nissan GT-R
O GT-R registrou 2,7 segundos dos 0 aos 100 km/h.
O Nissan GT-R estava equipado com um motor DOHC VR38DETT de 3,8 litros, de seis cilindros, com turbocompressor duplo, que produz 545 cavalos de potência e 463 lb-pé de binário.
Os leitores também lêem: Os coupés usados mais populares abaixo de 5.000 USD em BE FORWARD ≫
Nissan GT-R Nismo
O GT-R Nismo registrou 2,5 segundos dos 0 aos 100 km/h
O Nissan GT-R Nismo vinha com o mesmo motor DOHC VR38DETT de 3,8 litros, de seis cilindros e turbocompressor duplo que o GT-R, mas o seu motor recebeu algumas alterações de desempenho, tais como uma bomba de combustível melhorada, turbocompressores de alto fluxo e temporização de ignição optimizada. Estas alterações ajudaram o motor a atingir 600 CV e 481 lb-pé de binário.
Os leitores também lêem: Toyota Supra Classic – Para além do normal ≫
Veredicto Final
Desde o primeiro GT-R saiu para a estrada, a Nissan nunca mais olhou para trás e, como resultado, acabamos por ter os atuais GT-R e GT-R Nismo que são, sem dúvida. Considerados um dos melhores carros de sempre a sair da linha de produção.
O Nissan GT-R Nismo é muito mais caro do que o GT-R normal. Entusiastas do GT-R e aqueles que compreendem o significado da potência acrescida e das atualizações de desempenho que foram concedidas ao GT-R Nismo compreendem que o custo extra vale a pena.
Os leitores também lêem: Os 5 modelos Porsche mais populares na BE FORWARD ≫
Sou um especialista em telecomunicações e TIC com uma carreira de mais de 15 anos no exigente sector das telecomunicações da Tanzânia.
Sou também um ávido DIYer com um bom jeito para tudo o que é técnico e uma riqueza de competências profissionais, sendo o sector automóvel o principal, e aqui estou eu a escrever sobre carros.
Em 2017, um tipo criou um grupo de WhatsApp chamado MyCar com o único objetivo de os membros se ajudarem mutuamente em todos os assuntos relacionados com automóveis. Juntei-me a este grupo em 2018 e, com a minha enorme riqueza de conhecimentos sobre automóveis e a minha disponibilidade para partilhar esses conhecimentos com os outros, tornei-me um dos principais colaboradores, o que não passou despercebido, pois um membro pensou que eu era um potencial escritor e tinha contactos com a Be Forward Japan, que estava então à procura de escritores. Avançando para janeiro de 2020, comecei a escrever para o blogue Be Forward, sendo 2024 o meu quarto ano.
Desde que me lembro, adoro carros e, tendo crescido na cidade agrícola e turística de Arusha, na Tanzânia, nos anos 80 e 90, acabei por ser atraído pelo Ranger Rover Classic para lazer e pela carrinha Land Cruiser 70 como cavalo de batalha. Na altura, eram carros resistentes, carros que podiam levá-lo a qualquer lado, a qualquer hora, independentemente do tempo.
