O Mitsubishi Pajero, também conhecido como Mitsubishi Montero ou Shogun, é um SUV de grandes dimensões produzido e comercializado pelo fabricante automóvel japonês Mitsubishi Motors. O Pajero foi lançado em 1981, com uma produção que abrangeu quatro gerações até 2021, altura em que foi descontinuado. Durante os anos de produção, o Pajero consolidou-se nos escalões superiores dos SUV robustos, duráveis, fiáveis, eficientes e luxuosos. Se isto não bastasse, conseguiu também construir uma reputação de notoriedade ao vencer o difícil Rali Paris-Dakar por 12 vezes. Neste artigo, vamos dar uma breve vista de olhos aos quarenta bons anos do Pajero e tocar um pouco no Pajero Mini e no Pajero Sport 2023. Por favor, siga em frente.
- Porque é que o Mitsubishi Pajero é popular em todo o mundo?
O Pajero é um automóvel 4×4 fiável, citadino, com preços razoáveis e com uma rica história de 40 anos. - Como funciona fora de estrada?
O Pajero é um todo-o-terreno capaz que o pode levar de e para os terrenos mais difíceis com todo o conforto de um SUV. - Para quem é recomendado?
O Pajero é um bom carro para utilização em estrada e fora de estrada. Embora seja construído como um SUV todo-o-terreno, é também um bom automóvel com boas maneiras na estrada e grande manobrabilidade em áreas urbanas.
2023
Preço
“O PVP do Mitsubishi Pajero Sport 2020 varia entre os 29.000 e os 40.300 dólares.“
Motor
O Pajero Sport 2020 é alimentado por um motor diesel MIVEC de 2,4 litros (4N15) turboalimentado de geometria variável (VGT) com 178 cv e 317 lb-ft de binário. A potência para as rodas traseiras é transferida através de uma transmissão manual de 6 velocidades ou automática de 8 velocidades. Super Select II 4WD está disponível.
Exterior
O Pajero Sport 2023 tem uma aparência robusta e áspera. O seu aspecto exterior dá a impressão de que o SUV está pronto para enfrentar todos os terrenos. Acrescente a isto o painel frontal com escudo dinâmico, os acabamentos cromados, as bordas arredondadas e as jantes de liga leve criam coletivamente um bom equilíbrio entre beleza e rugosidade.
Interior
No interior, o Pajero Sport oferece um sistema de infoentretenimento, um painel de instrumentos simples e refrescante com um par de manómetros analógicos e um visor digital no centro, um belo acabamento em plástico, volante, caixa de velocidades e consola central bem aparados e acabamento em preto piano.
Perspectiva do Escritor
Com a produção do maior Mitsubishi Pajero interrompida em 2019, o Pajero Sport tornou-se a maior oferta de SUV da Mitsubishi. Como portador da tocha, o Pajero Sport manteve muito bem a posição. É um carro capaz, um todo-o-terreno fiável que o pode levar a lugares com conforto e facilidade.
Nos últimos anos, a eficiência de combustível dos SUV melhorou drasticamente. Aprenda sobre as características de cada tipo de veículo nos posts do nosso blog especializado e encontre o melhor SUV para si.
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2007 ~ 2021
Preço
Na Be Forward, os preços dos modelos Mitsubishi Pajero usados 2007 – 2020 variam entre os $2,610 e os $42,800 dólares em Dezembro de 2024.
Motor
Os motores disponíveis incluíam um motor diesel turboalimentado de 3,2 litros (4M41) ou 2,4 litros (4N15) de 4 cilindros e um motor a gasolina V6 de 3,8 litros (6G75). A potência é transferida para as rodas através de uma transmissão manual de 5 velocidades e de uma transmissão automática de 4 ou 5 velocidades. Um sistema 4WD com três diferenciais que também pode operar como um sistema AWD a pedido com os diferenciais traseiro e central bloqueados para uma melhor tração é de série.
Exterior
Tal como os modelos anteriores, este modelo estava disponível nas versões de 3 (SWB) ou 5 portas (LWB). As características exteriores notáveis incluem uma grelha cromada de três ripas, faróis HID, faróis de nevoeiro na frente, uma linha de tejadilho inclinada com barras de tejadilho disponíveis, cavas das rodas alargadas, espelhos na cor da carroçaria e jantes de liga leve leve nas laterais com um pneu sobresselente na parte traseira porta traseira.
Interior
As características interiores notáveis incluem um painel de instrumentos moderno, com um painel de instrumentos grande e mais claro. Uma consola central que alberga o sistema de infoentretenimento e um grande visor LCD.
Espaço
O de três portas (SWB) tem 5 lugares, enquanto o de cinco portas (LWB) tem 7 lugares. O habitáculo é espaçoso, com espaço suficiente nos bancos da fila dianteira e intermédia, sendo que os bancos da fila intermédia podem acomodar confortavelmente três adultos, enquanto a terceira fila tem um espaço limitado, adequado apenas para crianças. Há espaço para algumas pastas com todos os bancos traseiros utilizados, enquanto rebater os bancos da segunda e terceira fila liberta cerca de 1.700 litros de espaço de carga.
Versão Desportiva
Em 2015 foi revelada a terceira geração do Pajero Sport. As características interiores notáveis incluem um sistema de infoentretenimento de 7,0 polegadas, bancos elétricos com contorno de couro e amortecimento multicamadas, um sistema de controlo de temperatura de zona dupla e bancos opcionais de terceira fila (7 lugares). As características exteriores incluem um painel frontal de escudo dinâmico com configuração de farol de camada dupla, farolins mais curtos e uma porta traseira elétrica com mãos-livres.
Os motores disponíveis incluem um diesel de 4 cilindros turboalimentado de 2,4 litros (4N15) ou 2,5 litros (4D56) e um V6 de 3,0 litros (6B31) a gasolina. A potência destes motores é transferida para as rodas através de uma transmissão manual de 5 ou 6 velocidades, uma automática de 5 velocidades e uma transmissão automática de 8 velocidades (fabricada na Toyota).
Perspectiva do Escritor
Com o passar dos anos o Mitsubishi Pajero foi melhorando em vários ângulos, tornando-se cada vez melhor. Infelizmente, a produção do Pajero cessou em 2019, marcando o fim de uma era, o fim de uma história de sucesso de 40 anos. Na verdade, o Pajero vai fazer falta e os fãs estarão ansiosos pela sua reintrodução.
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2000 ~ 2006
Preço
Na Be Forward, disponibilizamos dois modelos Mitsubishi Pajero usados 2000 – 2006 que variam entre os 7.440 e os 14.390 dólares em Dezembro de 2024.
Motor
Os motores disponíveis eram o V6 a gasolina de 3,0 litros (6G72) e 3,5 litros (6G74) e o diesel turboalimentado de 2,5 litros (4D56T) e 2,8 litros (4M40). O V6 a gasolina de 3,8 litros (6G75) e o diesel de injeção direta de 3,2 litros (4M41) foram novas adições.
A potência é transferida para as rodas através de uma transmissão manual de cinco velocidades, uma automática INVECS-II de quatro velocidades e uma transmissão INVECS-II Tiptronic de cinco velocidades. Um sistema de transmissão Super Select 4WD II (SS4-II) totalmente eletrónico é de série.
Exterior
O V60 Pajero tem uma sensação robusta e durável devido à sua aparência quadrada e alta, com arcos alargados e quadrados. As características exteriores notáveis incluem o revestimento da carroçaria, a porta traseira com dobradiça lateral com pneu sobresselente coberto e jantes de 16 polegadas.
Interior
O SWB tem quatro lugares enquanto o LWB tem cinco ou sete lugares com estofos em tecido de série. Os bancos dianteiros são largos, firmes e de apoio, enquanto os bancos da terceira fila são demasiado pequenos e desconfortáveis para adultos. As características interiores incluem controlo de temperatura, bolsos nas portas, suportes para copos e sistema de áudio.
Espaço
A terceira geração vem com um assento de segunda fila dividido 60/40 que pode reclinar ou dobrar e tombar (dobrável) e um assento de terceira fila estável ou removível. A capacidade de carga do modelo SWB é de 215 litros enquanto o modelo LWB tem 415 litros (sem os bancos da terceira fila), e um máximo de 1700 litros com a segunda e terceira filas rebatidas.
Versão Desportiva
Paralelamente ao lançamento do Pajero de terceira geração, a Mitsubishi apresentou o Mitsubishi Pajero Sport (Mitsubishi Challenger). Baseava-se nos fundamentos da Strada/Colt/L200, visando especificamente os compradores que pretendiam uma versão mais pequena do Pajero maior.
Perspectiva do Escritor
Pela primeira vez, a Mitsubishi apresentou um Pajero construído numa estrutura unibody (monocoque), ao contrário da carroçaria utilizada anteriormente (estrutura em escada), que era de série na maioria dos camiões e SUV de grandes dimensões. Isto tornou o carro mais confortável e mais dirigível, com melhor integridade estrutural.
Pajero Mini
Preço
Na Be Forward, os preços dos modelos Mitsubishi Pajero Mini usados variam entre os $1,810 e os $13,870 dólares em Dezembro de 2024.
Motor
Ao longo da sua produção, o Pajero Mini foi sempre equipado com um motor a gasolina de 4 cilindros em linha de 0,7 litros (4A30) naturalmente aspirado ou turboalimentado. A potência às rodas é transferida por uma transmissão manual de 5 velocidades ou por uma transmissão automática de 4 velocidades controlada eletronicamente. Está disponível em configuração FWD ou 4WD. Os modelos 4WD apresentam o sistema de tração integral Easy Select da Mitsubishi, que permite ao condutor selecionar os modos de tração às duas ou às quatro rodas, com gama alta ou baixa, com o toque de uma alavanca.
Exterior
Os modelos anteriores vinham com pequenos faróis redondos e uma grelha robusta, posteriormente atualizados para faróis heterogéneos de lentes duplas e uma grelha tricotada de duas barras. As características exteriores de série incluem jantes de aço, pára-choques com acabamento preto, puxadores das portas e espelhos retrovisores. Os acabamentos mais elevados apresentavam pintura em dois tons, jantes de liga leve e acabamentos cromados.
Interior
Os modelos anteriores vinham com pequenos faróis redondos e uma grelha robusta, posteriormente atualizados para faróis heterogéneos de lentes duplas e uma grelha tricotada de duas barras. As características exteriores de série incluem jantes de aço, pára-choques com acabamento preto, puxadores das portas e espelhos retrovisores. Os acabamentos mais elevados apresentavam pintura em dois tons, jantes de liga leve e acabamentos cromados.
Espaço
O Mini é um veículo de três portas e quatro lugares com uma distância entre eixos de 2,2 m. Pode acomodar o condutor e três adultos de tamanho médio devido ao seu tamanho. As dimensões do modelo anterior a 1998 eram de 3,29 m, 1,39 m e 1,63 m de comprimento, largura e altura, respetivamente, com os modelos posteriores a 1998 a melhorarem em comprimento e largura devido à atualização nos regulamentos automóveis KEI. As dimensões pós-1998 eram de 3,39m, 1,47m e 1,63m de comprimento, largura e altura, respectivamente.
A melhoria dimensional resultou no aumento da distância entre eixos em 0,08m; isto deu origem a 0,06 m extra de espaço para as pernas e a um interior muito mais espaçoso. A área de carga é pequena, mas pode ser configurada de diversas formas, dependendo do número de passageiros.
Versão Desportiva
Paralelamente ao lançamento do Pajero de terceira geração, a Mitsubishi apresentou o Mitsubishi Pajero Sport (Mitsubishi Challenger). Baseava-se nos fundamentos da Strada/Colt/L200, visando especificamente os compradores que pretendiam uma versão mais pequena do Pajero maior.
Perspectiva do Escritor
O Pajero Mini é muito eficiente, com um consumo médio de combustível de 14km/L em utilização urbana e 25km/L em auto-estrada. Com estas classificações, qualifica-se como um dos carros mais económicos e uma boa opção para quem quer poupar na bomba.
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1991 ~ 1999
Preço
Na Be Forward, os preços dos modelos Mitsubishi Pajero usados 1991-1999 variam entre os $4,030 e os $42,330 dólares em Dezembro de 2024.
Motor
Os motores disponíveis eram o V6 de 3,0 litros (6G72) a gasolina e o diesel turboalimentado de 2,5 litros e 4 cilindros (4D56T). O V6 de 3,5 litros (6G74) a gasolina e o diesel turboalimentado de 2,8 litros e 4 cilindros (4M40) foram introduzidos posteriormente. A potência é transferida para as rodas através de uma arma de fogo automática de quatro velocidades, manual de cinco velocidades ou automática de cinco velocidades. De série, vinha com tração às quatro rodas selecionável com caixa de transferência de duas velocidades e três diferenciais com fecho central.
Exterior
Em comparação com o seu antecessor, o Pajero de 1991 tinha uma carroçaria maior disponível em LWB (Semi High Roof Wagon e High Roof Wagon) e SWB (Metal Top e Canvas Top Convertible). O seu painel é plano com uma grelha horizontal de três ripas ligeiramente inclinada (cromada ou preta dependendo do nível de acabamento) ladeada por grandes faróis quadrados com um pára-choques envolto em plástico nos cantos por baixo. Nas laterais, há molduras de plástico que vão para a traseira com cavas das rodas robustas.
Interior
No interior, o habitáculo é espaçoso com o modelo LWB capaz de acomodar confortavelmente sete passageiros em três filas. O estofamento em tecido é standard, com revestimento em pele disponível. O painel de bordo é inclinado angularmente, tem um instrumento padrão e uma consola central com um altímetro, uma bússola e um visor do ângulo de inclinação e rotação do carro.
Espaço
Este modelo, tal como o seu antecessor, está disponível em SWB e LWB. O modelo SWB tem muito pouco espaço para carga, enquanto o modelo LWB tem uma capacidade máxima de carga de 842 litros com os bancos da segunda e terceira filas rebatidos.
Versão Desportiva
O Mitsubishi Pajero Evolution (código de modelo V55W) é uma versão legal para utilização nas ruas do famoso Paris-Dakar Pajero que foi construído de 1997 a 1999 com apenas 2.693 unidades construídas. As características exteriores incluem guarda-lamas ultralargos nas laterais, asas traseiras, um pára-choques dianteiro para prancha de mergulho com “EVOLUTION” inscrito e uma pintura prateada No interior, vinha equipado com bancos Recaro genuínos, um rádio, um conjunto de manómetros. e controlos AVAC.
Sob o capô está equipado com um V-6 de 3,5 litros naturalmente aspirado, exclusivo do Evo, com 276 cv e 256 lb-ft de binário. A energia é enviada para o sistema 4WD comutável através de um conversor de binário. As características adicionais incluem diferenciais de deslizamento limitado Torsen dianteiro e traseiro, uma suspensão independente e uma largura de via mais de dez centímetros mais larga.
Perspectiva do Escritor
Com a introdução da segunda geração do Pajero, as coisas continuaram a melhorar, o SUV tornou-se mais espaçoso, mais confortável e mais capaz. E se isto não bastasse, as famosas vitórias de Kenjiro Shinozuka no rali Paris-Dakar trouxeram-nos a máquina definitiva, o Pajero Evolution! As coisas não melhoraram nesses anos.
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1982 ~ 1990
Preço
Na Be Forward, os preços dos modelos Mitsubishi Pajero usados 1982-1990 variam entre os $7,680 e os $21,000 dólares em dezembro de 2024.
Motor
O Pajero inicial de curta distância entre eixos foi oferecido em três motores opcionais, com outros motores a juntarem-se à linha mais tarde. Os motores de 4 cilindros incluem um motor turbo a gasolina de 2,0 litros ou um motor diesel de 2,3 litros e um motor a gasolina de 2,6 litros com aspiração natural. Um intercooler diesel turboalimentado de 2,5 litros e um V6 de 3,0 litros estavam disponíveis a partir de 1988. Um sistema de transmissão com tração às quatro rodas a tempo parcial era de série em todos os modelos.
Exterior
Inicialmente, o Pajero estava disponível como um SUV de três portas e distância entre eixos curta com capota de lona macia ou capota rígida. Em 1983, foi lançado um modelo Pajero de cinco portas e longa distância entre eixos. O Pajero estava disponível em estilo de carroçaria com tejadilho semi-alto ou tejadilho alto de série.
Interior
O modelo principal Exceed adicionou um volante de três raios, rádio / leitor de cassetes, bancos dianteiros aquecidos de duas fases, encostos de cabeça em pele, bancos com suspensão ajustável, ar condicionado traseiro, interior castanho claro e fecho central nas portas.
Espaço
O modelo SWB inicial tinha quatro bancos com menos espaço para carga. O modelo LWB lançado em 1983 vinha com cinco bancos de série e sete bancos opcionais. Os bancos da segunda e terceira filas podem ser rebatidos para os lados para aumentar o espaço de carga.
Perspectiva do Escritor
Há uma tendência no mundo automóvel para comprar carros antigos, e o Pajero de primeira geração é o favorito dos colecionadores. É um verdadeiro clássico, um SUV capaz que mantém muito bem o seu valor.
Conclusão do Artigo
O Mitsubishi Pajero existe há cerca de 40 anos, poucos carros chegaram tão longe, mas o Pajero conseguiu e merecidamente. O Pajero tem sido um dos melhores SUV 4×4 durante muitos anos, é um verdadeiro todo-o-terreno fiável, durável e prático. Certamente fará falta. O seu irmão mais pequeno, o Pajero Sport, ainda está em produção e, embora não possa ser comparado ao Pajero anterior, é um SUV capaz que pode superar o peso.
Sou um especialista em telecomunicações e TIC com uma carreira de mais de 15 anos no exigente sector das telecomunicações da Tanzânia.
Sou também um ávido DIYer com um bom jeito para tudo o que é técnico e uma riqueza de competências profissionais, sendo o sector automóvel o principal, e aqui estou eu a escrever sobre carros.
Em 2017, um tipo criou um grupo de WhatsApp chamado MyCar com o único objetivo de os membros se ajudarem mutuamente em todos os assuntos relacionados com automóveis. Juntei-me a este grupo em 2018 e, com a minha enorme riqueza de conhecimentos sobre automóveis e a minha disponibilidade para partilhar esses conhecimentos com os outros, tornei-me um dos principais colaboradores, o que não passou despercebido, pois um membro pensou que eu era um potencial escritor e tinha contactos com a Be Forward Japan, que estava então à procura de escritores. Avançando para janeiro de 2020, comecei a escrever para o blogue Be Forward, sendo 2024 o meu quarto ano.
Desde que me lembro, adoro carros e, tendo crescido na cidade agrícola e turística de Arusha, na Tanzânia, nos anos 80 e 90, acabei por ser atraído pelo Ranger Rover Classic para lazer e pela carrinha Land Cruiser 70 como cavalo de batalha. Na altura, eram carros resistentes, carros que podiam levá-lo a qualquer lado, a qualquer hora, independentemente do tempo.
