Introdução
EXPLORE OS MODELOS MERCEDES-BENZ CLASSE G A PREÇOS BAIXOS
O Mercedes-Benz Classe G é um SUV mid-size de luxo fabricado na Áustria. Qualquer pessoa consegue reconhecer um Classe G à distância, mesmo sem ver o símbolo. Tudo o que precisa saber é que parece uma caixa brilhante sobre rodas e pronto, já é um especialista em Classe G. Apelidado popularmente de G-Wagon, o SUV está em produção desde 1979, tendo passado por várias iterações ao longo dos anos. Recentemente, os alemães lançaram uma nova versão, o G500 4×4 Squared 2017, e é um SUV fantástico. Analisemos este novo G-Wagon!
Porquê a Sua Criação?
Antes de entrarmos nas especificações e detalhes do G500 4×4 Squared, temos de explicar por que razão ele foi construído. Parece que a Mercedes-Benz está sempre à procura de formas de se superar. Para este projeto, os engenheiros da Benz decidiram não recorrer aos especialistas da AMG e estabeleceram um credo antes de se dedicarem ao desenvolvimento do Classe G. O lema: «Só um Classe G pode ser melhor do que um Classe G», foi estabelecido desde o início da fase de desenvolvimento. Como é que isto se traduziu no modelo? Inspirando-se no G 63 AMG 6×6, como é óbvio. De acordo com o site da Mercedes-Benz, os engenheiros estão «agora a evoluir com o G 500 4×4 Squared.
O Que Dizem os Especialistas Sobre a Condução
Uma das melhores formas de vender muitos veículos é enviar algumas amostras aos jornalistas especializados das principais revistas de automóveis do mundo. Alguns dos comentários que circulam pela internet e na imprensa incluem:
Motor Trend: «O G500 4×4 Squared é um monstro a nível mecânico e, sem dúvida, um dos veículos mais ridículos, incríveis e inacreditáveis que já conduzi…»
Frases como esta resumem bem o que se fala por aí, mas o que é que torna este veículo uma monstruosidade mecânica e permite que ele consiga andar em terrenos difíceis?
Podemos imaginar os engenheiros do Classe G sentados, a acariciar as suas impressionantes barbas à Freud, a refletir sobre como tornar o Squared mais impressionante do que o G-wagon original, conservando, no entanto, o seu aspeto funcional. E então surge a ideia… fazer tudo maior!
Interior e Exterior
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O interior é luxuoso, confortável e tem mais espaço para bagagem e passageiros do que a geração anterior. Inclui coluna de direção com regulação elétrica, bancos dianteiros e traseiros aquecidos com estofos em pele, painel de instrumentos totalmente digital de 12,3″ e climatização automática de três zonas.
As opções de interior da Classe G disponibilizam a mais luxuosa e bela seleção de mais de 54 estofos exclusivos, mas representam um custo considerável. Embora o espaço para a cabeça nos bancos dianteiros ou traseiros seja amplo, a experiência não é tão extravagante quanto a de outros SUVs de luxo, como o Rolls-Royce Cullinan ou o Bentley Bentayga. Ainda assim, o G-wagon tem um grande espaço de carga. Tem capacidade para um total de 16 malas de mão na fila de trás e mais 17 malas com esses bancos rebatidos.
O Benz G500 4×4 Squared tem pouco mais de 2,4 metros de altura. Consegue imaginar um veículo mais alto do que os jogadores de basquetebol mais altos do mundo? É maior do que Shaquille O’Neal e Yao Ming!
A primeira coisa a ser afetada foi a largura. A versão bebé (classe G básica, se preferir) tem uns modestos 151,38 cm de largura. A versão grande tem 181,35 cm. Considerando que muitas das estradas das aldeias pitorescas da Baviera, das quais todos ouvimos falar, são muito estreitas, o G-Wagon pode ter que derrubar alguns edifícios para conseguir passar. Com um porte tão largo, os pneus ultrapassam a carroçaria padrão da classe G, pelo que foram adicionadas asas em fibra de carbono.
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Toda essa altura é desperdiçada se não houver distância ao solo suficiente. O Squared também cumpre este objetivo, oferecendo 45,72 cm de distância ao solo. A impressionante distância ao solo é proporcionada sobretudo pelos eixos portais. Para quem não sabe, com um eixo portal, os dois eixos alimentam a parte superior da roda, onde são acoplados ao eixo, em vez da configuração tradicional, em que os eixos alimentam o centro da roda. Não há muito tempo, esta tecnologia era exclusiva das forças armadas.
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A suspensão 4×4 quadrada possui oito amortecedores e oito molas, uma característica que a Mercedes atribui ao desporto de rali. Curiosamente, todos os amortecedores são a gás. De modo a tornar o sistema de amortecimento duplo mais interessante, cada conjunto possui um amortecedor fixo e outro com taxas de amortecimento variáveis. Os amortecedores variáveis têm dois modos: Comfort e Sport. Segundo a Mercedes, o sistema consegue alternar entre modos em 15 milésimos de segundo. Com um sistema de suspensão tão robusto, é preciso estar assente em algo robusto, como borracha. O 4×4 Squared está assente em pneus Pirelli Scorpion ATR 325/55R22.
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Motor e Transmissão
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Partilha o mesmo motor que o G550. É um V8 biturbo com 416 cv de transmissão automática com 610 N-m de binário. A Mercedes estima que o tempo de 0 a 100 km/h seja de aproximadamente 6 segundos e que o Squared tenha uma velocidade máxima de 210 km/h. O fabricante recomenda que mantenha a velocidade abaixo dos 160 km/h com os pneus todo-o-terreno originais. Tem a ver com problemas de controlo ao usar pneus off-road no asfalto… Vá-se lá entender.
Funcionalidades
O Classe G possui uma série de tecnologias de assistência ao condutor de série, tais como o sistema de estacionamento automático e o sistema de alerta de ângulo morto. As principais funcionalidades de segurança incluem o sistema Cruise Control adaptativo com tecnologia Stop-and-Go, o alerta de saída da faixa de rodagem, o assistente de manutenção de faixa, o alerta de colisão frontal e a travagem automática de emergência.
Veredicto Final
O preço deste monstruoso SUV pode ser chocante. Tenha em mente que ele vem equipado com um sistema de suspensão de nível militar. O Mercedes-Benz G500 4×4 Squared base vai custar-lhe caro e não é para todos, é para pessoas com muito dinheiro. Os preços na BE FORWARD variam entre 27.780$ e 422.310$.
Publicado originalmente a 8 de maio de 2016, atualizado a 21 de outubro de 2022
