A Toyota é uma marca mundialmente conhecida pela sua excelência na produção de automóveis. Há muitos anos que se mantém na vanguarda da indústria automóvel e que ocupa a primeira posição, tendo sido desafiada apenas uma vez pela Volkswagen. Não é um sucesso que surgiu do nada; foi merecido, e a empresa continua a fazer muito bem o seu trabalho, sem negligenciar a qualidade nem as necessidades do mercado. No que diz respeito às exigências do mercado, vamos analisar dois dos seus modelos sedan híbridos com características semelhantes, mas que, na verdade, são muito diferentes: o Toyota Crown e o Toyota Camry, com o objetivo de esclarecer os futuros compradores. Continue a ler.
| Toyota Crown Hybrid | Toyota Camry Hybrid | |
|---|---|---|
| PREÇO BE FORWARD | USD 12,000 | USD 5,300 |
| Principais Características * duas características cada | Botão Start, Câmara de Marcha-atrás, Jantes de Liga Leve, Navegação, TSS | Jantes de Liga Leve, Navegação, A/C, vidros elétricos, TSS cruise control adaptativo |
| Capacidade/Portas | 4 portas/5 lugares | 4 portas/5 lugares |
| Consumo de Combustível | 19.2 km/L | 19.2 km/L |
| Motor | 2.5 litros (A25A-FXS) I4 | 2.5 litros (A25A-FXS) I4 |
| Capacidade do Depósito de Combustível | 66L | 50L |
| Binário | 220 N-m | 220 N-m |
| Velocidade Máxima | 180 km/h | 180 km/h |
| 0-100 km/h | 7,2 segundos | 7,4 segundos |
| Potência Máxima | 226 cv | 208 cv |
| Comprimento x Largura x Altura | 4.910 x 1.800 x 1.455 | 4.905 x 1.840 x 1.455 |
Toyota Crown Hybrid
- Carro de luxo Mid-size. O modelo original era um sedan, porém o novo modelo, lançado em 2022, é mais próximo de um crossover/liftback.
- Perfil alto, semelhante ao de um SUV (modelo de 2023)
- Bancos aquecidos e ventilados
- Um ecrã tátil de infoentretenimento de 12,3 ” com um sistema de reconhecimento de voz
- O Toyota Safety Sense 3.0, com funcionalidades como cruise control adaptativo e Assistência Proativa à Condução, está incluído de série.
- Teto de abrir e jantes de liga leve
- Revestimento plástico funcional para os guarda-lamas
Recommended Audience
- O antigo sedan e os novos modelos Crown tipo liftback são carros versáteis tanto em ambientes urbanos como rurais. No entanto, o sedan tem uma distância ao solo reduzida em comparação com o crossover, o que pode limitar as suas capacidades em estradas não pavimentadas.
- O Crown é um carro adequado para adultos jovens e de meia-idade que gostam de carros desportivos e elegantes, com conduções eficientes e estimulantes.
Preço
| 2010 | 2.640$ – 12.210$ |
| 2018 | 12.170$ – 33.610$ |
| 2022 | 30.510$ – 37.800$ |
Interior
(a) Arrumação no Habitáculo
- O Crown é um carro de cinco lugares com espaço generoso para a cabeça, pernas, ombros e joelhos.
- O Crown é agradável e fácil de conduzir. A sua aceleração é rápida e suave.
- As opções de arrumação no interior incluem um porta-luvas, suportes para copos, um compartimento central, suportes para garrafas nas portas e espaços nas portas dos bancos dianteiros para guardar casacos.
(b) Espaço de Carga
O Crown tipo liftback tem uma bagageira de 430 litros, sendo o modelo anterior um pouco inferior nesta categoria. Este espaço é suficiente para guardar a bagagem de uma semana para uma família de cinco pessoas.
Exterior
O Crown mais recente parece mais um liftback do que um sedan como os modelos anteriores. As cores são aplicadas num padrão de dois tons. Outras características exteriores incluem uma grelha de grandes dimensões, um D-pillar flutuante, uma barra de luzes traseiras contínua, jantes enormes de 21”, e guarda-lamas escurecidos ao estilo SUV, que, coletivamente, conferem ao carro um ar ligeiramente todo-o-terreno.
Toyota Camry Hybrid
- Um sedan mid-size fabricado pela Toyota desde 1982 até aos dias de hoje
- Em 2007, foi introduzido um modelo híbrido no âmbito da gama Camry XV40, produzida entre 2006 e 2011. O modelo mais recente da gama é o XV70, lançado em 2017.
- As funcionalidades principais incluem acesso sem chave, botão de arranque, banco do condutor com regulação elétrica em oito posições, ecrã tátil de 7,0 “, Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa, Bluetooth, duas portas USB, sistema de som com seis altifalantes, rádio por satélite, ponto de acesso Wi-Fi, reconhecimento de voz, mostradores analógicos com um ecrã digital de 4,2 ”para informações do veículo e controlo automático da climatização dual-zone.
Público-alvo Recomendado
- O Camry é, na sua maioria, adequado para utilização em estradas pavimentadas ou em estradas não pavimentadas, mas bem compactadas; caso contrário, será necessário ter um cuidado redobrado durante a condução para evitar que o carro sofra danos devido à sua baixa distância ao solo.
- O Camry é um bom carro para o dia a dia para quase todas as faixas etárias. Tanto os jovens como os adultos de meia-idade e os idosos sentir-se-ão à vontade num Camry, com todo o estilo.
Preço
| 2012 | 5.300 $ – 10.740 $ |
| 2021 | 15.550 $ – 23.241 $ |
| 2022 | 22.402 $ – 29.860 $ |
Interior
(a) Arrumação no Habitáculo
- O Camry tem cinco lugares numa configuração 2+3, com bastante espaço para as pernas, a cabeça, os ombros e os joelhos para 4 pessoas; o 5º lugar, situado no banco traseiro central, não dispõe de espaço suficiente para os pés devido ao espaço ocupado pela caixa de velocidades.
- Os estofos em tecido estão incluídos de série, estando também disponível a opção em pele.
- As opções de arrumação incluem um porta-luvas, bolsos nas portas, suportes para copos, um compartimento central profundo, uma bandeja na consola central e bolsos nos encostos dos bancos.
(b) Espaço de Carga
O Camry tem uma bagageira de 421 litros, suficientemente grande para acomodar cerca de cinco malas de mão.
Exterior
As suas características frontais incluem um para-choques grande com entradas de ar e luzes de nevoeiro, bem como uma grelha grande com inserções cromadas, com faróis LED e luzes diurnas LED. Nas laterais, as linhas de contorno estendem-se da frente para trás, com puxadores das portas e espelhos retrovisores laterais da cor da carroçaria, e pneus com jantes de liga leve.
Consumo de Combustível e Motor, Desempenho
Toyota Crown Hybrid
(a) Consumo de Combustível
- O Toyota Crown Hybrid está equipado com um motor de 2,5 litros que tem uma eficiência de combustível de 19,2 km/L.
- O grupo motopropulsor híbrido do Crown está acoplado a uma transmissão e-CVT que utiliza óleo CVT como lubrificante.
(b) Motor e Desempenho
- O Toyota Crown Hybrid está equipado com um motor de 2,5 litros (A25A-FXS).
- O motor Crown híbrido tem 182 cv e 225 N-m de binário.
Toyota Camry Hybrid
(a) Consumo de Combustível
- O Toyota Camry Hybrid está equipado com um motor de 2,5 litros que tem uma eficiência de combustível de 19,2 km/L.
- O grupo motopropulsor híbrido do Camry está acoplado a uma transmissão e-CVT que utiliza óleo CVT como lubrificante.
(b) Motor e Desempenho
- O Toyota Camry Hybrid está equipado com um motor de 2,5 litros (A25A-FXS).
- O motor do Camry Hybrid tem 202 cv e 249 N-m de binário.
Perspetiva do Autor
O Toyota Crown Hybrid e o Toyota Camry Hybrid são dois modelos muito semelhantes. Para além das diferenças de design interiores e exteriores, o Crown e o Camry Hybrid têm uma estrutura semelhante, que inclui o chassis e o sistema de propulsão.
Sempre que considerar adquirir um destes dois modelos, o seu principal critério deve ser o design, pois, fora isso, são carros praticamente idênticos em termos de potência e eficiência.
Veredicto Final
O Toyota Crown Hybrid e o Toyota Camry Hybrid são dois sedans de excelência que dispensam apresentações, e o facto de serem da Toyota fala por si; o facto de serem híbridos da Toyota diz muito, uma vez que a Toyota é pioneira e líder na produção de automóveis híbridos, e os seus modelos híbridos são conhecidos pela sua durabilidade, desempenho e eficiência.
São dois carros muito semelhantes, sendo a principal diferença o facto de o Crown ser alguns centímetros maior do que o Camry, e o design interior e exterior é ligeiramente diferente.
Dito isto, a nossa conclusão é que, independentemente de qual destes dois sedans escolher, será uma excelente escolha.
Sou um especialista em telecomunicações e TIC com uma carreira de mais de 15 anos no exigente sector das telecomunicações da Tanzânia.
Sou também um ávido DIYer com um bom jeito para tudo o que é técnico e uma riqueza de competências profissionais, sendo o sector automóvel o principal, e aqui estou eu a escrever sobre carros.
Em 2017, um tipo criou um grupo de WhatsApp chamado MyCar com o único objetivo de os membros se ajudarem mutuamente em todos os assuntos relacionados com automóveis. Juntei-me a este grupo em 2018 e, com a minha enorme riqueza de conhecimentos sobre automóveis e a minha disponibilidade para partilhar esses conhecimentos com os outros, tornei-me um dos principais colaboradores, o que não passou despercebido, pois um membro pensou que eu era um potencial escritor e tinha contactos com a Be Forward Japan, que estava então à procura de escritores. Avançando para janeiro de 2020, comecei a escrever para o blogue Be Forward, sendo 2024 o meu quarto ano.
Desde que me lembro, adoro carros e, tendo crescido na cidade agrícola e turística de Arusha, na Tanzânia, nos anos 80 e 90, acabei por ser atraído pelo Ranger Rover Classic para lazer e pela carrinha Land Cruiser 70 como cavalo de batalha. Na altura, eram carros resistentes, carros que podiam levá-lo a qualquer lado, a qualquer hora, independentemente do tempo.